Bojan Vrbnjak
DRS sera également en saison 2022quand de nouvelles voitures de course arrivent, le reste de l'élément Formule 1, mais selon James Key, chef d'équipe technique McLaren, cependant, ne jouera plus autant de rôle qu’actuellement. Parce que les nouvelles règles sont définies pour qu'il le soit alors plus facile de suivre un concurrent devant vous et cela facilitera également les dépassements.
Ce sera néanmoins DRS elle continuera d'exister, mais elle ne sera plus aussi prononcée, estime Key. "Si le plan fonctionne, il n'aura qu'un impact mineur. Je pense que cela sera toujours nécessaire, même si les nouvelles règles tournent essentiellement toutes autour de la question du dépassement.”Mais à mon avis Keya le problème ne concerne pas seulement les voitures de course mais aussi les pistes. Les voitures de course d'aujourd'hui sont si rapides que sur quelques sentiers il n'y a pratiquement aucune possibilité de dépassement car la différence de capacité ne suffit pas. "Les freins seraient bien sûr le point principal et ici DRS peut vous aider,"Donc technicien McLaren.
Sur des pistes comme celles-ci Spa-Francorchamps coulisses Bahreïn le dépassement est encore possible aujourd'hui, mais sur des pistes techniques comme Suzuka coulisses Hungaroring les nouvelles règles sont censées aider à garder le coureur plus près du concurrent devant lui. Comme les voitures de course seront complètement différentes à ce moment-là, de nombreuses données spécifiques des voitures de course actuelles ne feront plus autorité, mais pour Keya il y a des points généraux qu'ils peuvent définitivement transmettre à la nouvelle génération. "Le simple fait de connaître l'aérodynamisme du fonctionnement des pièces n'aura plus d'importance. Mais ce que nous pouvons réaliser avec ces pièces est le même que nous voulons réaliser en 2022, mais nous devons juste trouver une voie différente."
