Marko Hanželic
Même aujourd'hui, 50 ans après sa mort à Monza, les gens ne sont pas les seuls à voir s'il était Jochen Rindt En réalité Nemec coulisses autrichien. Il est né le 18 mai 1942 à Mainzu, enterré dans Gradac, 11 septembre 1970.
Excréments un orphelin de nationalité allemande a grandi avec des grands-parents L'Autriche. Les parents de Jochen, qui sont en Mainzu dirigeait un moulin à épices, ils sont morts en 1943 dans un raid aérien à Hambourg. Le grand-père de Jochen voulait que son petit-fils reste Nemec. "Mais je me sens plus comme un Autrichien", il a généralement rétorqué à la demande des journalistes Rindt.
Souvenirs de la légende du journalisme de F1 Roger Benoit en ce dimanche fatidique à Monza
5 septembre 1970 V Monza c'est une chaude journée d'été. Peu après 11 heures du matin, nous nous asseyons ensemble sur le mur dans les fosses. Nous soufflons de la fumée dans l'air. Jochen décontracté avec de grandes lunettes de soleil avec des verres sombres, moi comme un homme vert avec seulement dix courses sous sa ceinture et un cigare à la main. Ce faisant, je dois dire que c'est Rindt fumé encore plus que plus tard infâme James Hunt.
Le meilleur ami de Rindt Jackie Stewart il est venu et a dit: «Jochen, arrête cette merde. Sinon, vous ne serez pas en vie longtemps! "
Rindt il rit de cette déclaration et tira à nouveau. Environ quatre heures plus tard, il était Étoile de lotus et un leader du championnat du monde est mort.
Il est mort à 15.45hXNUMX dans le tristement célèbre Paraboliques. Lors de la dernière séance d'entraînement, l'un des arbres de frein internes controversés de son entrée s'est cassé à l'entrée de celui-ci à 280 km / h. Lotus 72.
Rinda, qui n'était manifestement pas correctement attaché avec une ceinture de sécurité, a été victime d'un accident au cours duquel il est entré en collision avec une pièce de protection avec sa partie gauche, catapulté hors de la voiture de course avec les pieds en avant. Le volant et le tableau de bord lui ont déchiré la poitrine, l'artère carotide et lui ont coupé la trachée. "Il était immédiatement mort," il a dit Stewart et arrêté toutes les rumeurs. Un voyage en ambulance à l'hôpital était totalement inutile.
Rindtovo épouse Nino devait être réconforté dans les fosses. Elle a révélé une fois à un magazine féminin: «Quand j'ai vu une robe noire dans la vitrine, je l'ai achetée. Je savais que j'en aurais certainement besoin! "
La mort était un sujet tabou dans la famille Rindt, malgré la course de Jochen. Fille Natascha elle était encore bébé à l'époque. C'était le 9 mai 1969 Jochen Rindt écrit au patron Colin Chapman, qui était déjà connue à l'époque pour la construction légère de ses voitures de course: "Je suis inquiet. Nous devons renforcer certaines parties. Si vous voulez vraiment gagner du poids, je peux perdre quelques kilos! »
Chapman, qui a toujours agi comme un gentleman britannique, n'a permis aucune critique. "Une voiture de course est meilleure si elle explose en pièces détachées immédiatement après sa victoire." Lotus 72, la première voiture de Formule 1 en forme de coin, date d'il y a 50 ans Le geste ingénieux de Chapman. Rindt a déjà enregistré cinq victoires contre Monza. Il semblait invincible. Mais il n'arrêtait pas de penser à ne plus jouer.
Son ami d'enfance à Graz, Helmut Marko, m'a dit: «Jochen s'est rendu compte qu'il était en danger de mort chez Lotus. D'une manière ou d'une autre, cela lui suffisait, il ne faisait plus confiance à Chapman. Il voulait se concentrer sur son équipe de Formule 2, qu'il dirigeait avec son ami Bernie Ecclestone. Je devrais y aller avec Fittipaldi pour conduire pour lui.
