Zoran Habot
On peut dire qu'il avait Lewis Hamilton plus de chance dans un accident quand il a couru la ligne d'arrivée avec trois pneus et a même gagné. Valtteri Bottas in Carlos Sainz Jr. ils n’ont pas eu cette chance et ont perdu beaucoup de places et se sont tous deux retrouvés en dehors des points gagnants. Ensuite, il y a plus RED BULL a également révélé qu'ils étaient sur des pneus Max Verstappen enlevé plusieurs particules plus petites qui pourraient provoquer la crevaison des pneus. C'est pourquoi Pirelli a lancé une enquête pour révéler les causes ainsi que les solutions pour la deuxième course en réveillon de Nouvel an.
Et maintenant c'est Ocon m'a dit: "Déjà à l'entraînement, nous avons remarqué beaucoup de coupures et de petites pièces que nous ne voyons généralement pas dans les pneus. Silverstone il a une combinaison très exigeante de virages qui met beaucoup de pression sur les pneus. Dans le 13e virage, la bordure haute a été supprimée. Et là, vous pouvez maintenant rouler sur le bord jusqu'à la partie sale de la piste, puis revenir sur le trottoir bas. Et cela aussi pourrait mettre trop de pression sur les pneus. «
»Les voitures de course sont vraiment plus larges par rapport à 2018, mais jusqu'à présent, nous n'avons jamais remarqué de tels problèmes. Il existe également d'autres circuits où les pneus sont très chargés. Mais ici, les coupes étaient différentes et il y en avait beaucoup plus, "Il ajouta.
Tudi Sebastian Vettel révélé après la course: "Quand j'ai arrêté la voiture dans le parc fermé, j'ai pu constater que les coupures étaient assez sévères. J'ai eu de la chance moi-même, car cela pourrait m'arriver s'il y avait encore quelques tours. «
George Russell, qui a terminé à la 12e place, a déclaré que l'équipe ne l'avait pas informé des problèmes des autres, mais qu'il avait lui-même remarqué que les pneus n'étaient pas en bon état. Il a donc décidé de charger moins de pneus à la fin de la course et de terminer la course.
