Bojan Vrbnjak
Ça sonne vraiment inutile, parce que les règles applicables aux voitures de course restent stables l'année prochaine. Alors tu pourrais Pirelli continué avec les spécifications actuelles des pneus. Cependant, v Milan on craint que les équipes puissent malgré presque tout techniques de congélation considérablement amélioré leurs voitures de course une fois de plus.
Au début de l'année 2021 L'usure des pneus doit d'abord être réduite, car avec les changements le bas de la voiture de course la politique enlèvera quelque chose aux équipes vide et donc artificiellement ralenti les voitures de course. "Pour la fin de l'année prochaine, nous voyons le danger que le niveau de vide augmente à nouveau, c'est pourquoi nous voulons être préparés à tout avec les tests actuels,"Il expliqua Île Mario, patron sportif Pirelli. De manière précise calendrier il n'y a pas assez de temps pour des tests approfondis cette saison. Auparavant, les équipes devaient Pirelli rendre vos voitures de course disponibles toute la journée afin que le fournisseur puisse or noir testé ses nouveaux produits dans la pratique. À l'heure actuelle, les ingénieurs chargés de la collecte de données ne disposent que de périodes encore plus courtes.
C'est exact Pirelli avec des équipes réalisées dogovorpour faire partie du deuxième week-end de course en Silverstone dans v Barcelone - tous les autres essais libres - Minutes 30 réservé pour tester de nouveaux pneus. Selon les règles, tous les coureurs doivent participer ici. Les exceptions concernent uniquement les problèmes techniques. Pirelli installera divers prototypes sur les voitures de course. Pneus ne sera pas marqué, ce qui signifie que même les ingénieurs d’équipe ne sauront pas quel est le mélange. Pirelli sur ce test détermine également combien de tours les coureurs doivent conduire et combien agressif ils doivent aborder les choses. En bref, cela signifie que les coureurs doivent suivre le programme prescrit.
"Nous voulons essayer différentes variantes. Ce faisant, nous nous sommes principalement concentrés sur la stabilité. Cela signifie que les nouveaux pneus fonctionneront même à des pressions plus basses. Voici de nouvelles approches pour atténuer les problèmes de surchauffe," donc Île. Dans le mentionné prototypes il ne s’agit pas de pneus neufs, il s’agit simplement de mettre à niveau les pneus existants. "Vous ne pouvez pas faire beaucoup de travail de développement en une demi-heure. Il s'agit simplement de confirmer les simulations. Si nous obtenons de bonnes données, nous suspendrons immédiatement le développement pour la saison 2021. Il n'y aura pas non plus de tests cette année,Il ajouta italien.
Ce n'est pas la première tentative Pirellipour éviter trop vite surchauffe la surface supérieure des pneus. Ils sont déjà dans la saison dernière Italiens développé des prototypes qui pourraient permettre aux coureurs de conduire à plein régime pendant de longues périodes. Mais ces pneus sont testés après la fin de la saison en Abu Dhabi est tombé à travers le tamis. Après le rejet unanime des équipes, il a dû Pirelli emballez vos nouveaux produits et continuez avec les anciennes spécifications. "Les nouveaux prototypes des pneus n'ont rien à voir avec ceux qui étaient initialement prévus pour la saison 2020. Dans ces cas, nous avons également changé le profil extérieur, ce qui nécessitait un plus grand évidement dans le bas de la voiture. Il n'est pas possible d'essayer quelque chose comme ça en seulement 30 minutes pendant un week-end de course. Mais nous avons appris des données de l'époque. Les découvertes seront désormais capturées dans de nouveaux prototypes," Prend fin Île.
