Bojan Vrbnjak
Formule 1 fonctionnera en dessous du plafond budgétaire la saison prochaine. FIA et FOM ils ont convenu que les équipes pourraient fonctionner avec un budget de 175 millions de dollars, bien que cela ne couvre pas tous les coûts. Salaires des coureurs, bonusi, développement et production de moteurs, marketing, frais d'inscription pour la Formule 1 in rémunération des trois employés les mieux payés de l'équipe pas couvert par ce plafond budgétaire. Mais il est inclus Conception de voitures de Formule 1 et tout ce qui va avec. Contrairement aux grandes équipes, il est petites équipes le montant de 175 millions de dollars encore trop haut.
Cependant, depuis le début des questions se posent, que se passe-t-il si certaines équipes mutualiser les ressources avec les autres. L'équipe Haas est étroitement liée à Ferrari, Alpha Tauri cependant, il tombe sous le même toit que Red Bull. Cette année, nous assistons à un nouveau partenariat entre les équipes Mercedes in Racing Point. Rappelez-vous la quantité de poussière sur le test v Barcelone élevé une copie rose de la Mercedes W10 de la saison 2019, qui porte son nom cette année RP20. L'équipe Lawrence Stroll continue d'insister sur le fait qu'ils sont une voiture de course conçu par eux-mêmes, mais admettez qu'ils l'ont fait orienté - basé sur des photos - après la voiture de course championne du monde de l'an dernier.
Andreas Seidl, chef d'équipe McLaren, responsable Formule 1 les invite à prendre les mesures nécessaires pour garantir que les équipes ne participent pas aux mutualiser les ressources, ce qui leur permettrait de rester dans le plafond budgétaire. "Nous devons nous assurer que, par exemple, la coopération de deux équipes n'abuse pas des règles. Par exemple, afin de ne pas augmenter ses ressources aux dépens d'un partenaire ou de faire une rotation avec le personnel," donc Nemec pour les collègues de Autosport. "Une fois la limite budgétaire introduite, nous devons nous assurer que cette limite s'applique à tout le monde."
Seidl il ajoute à la fin: "Peu importe qu'il y ait une coopération avec d'autres équipes, ce qui est bien et est également - à certains moments - autorisé par les règles. Mais quand il s'agit de choses comme la monocoque, l'aérodynamique et d'autres parties importantes de la voiture, où l'on n'est pas autorisé à participer, il est encore plus important pour nous de régler cela."
