Bojan Vrbnjak
Si la course Monza a eu lieu quelque part dans Amérique, l'équipe aurait Ferrari dans ses soi-disant espèces Observateur (l'homme de l'équipe qui se charge d'avertir le coureur sur la piste) qui Sebastian Vettl averti par radio: "Arrêtez. Ne conduisez pas encore sur la piste. Attends une minute.«Mais comme ça Observateur en Formule 1 il n'y a pas et Vieille sorcière il a décidé lui-même comment il serait dans la chicane après son tour Ascari retourné sur la piste et comme nous le savons, il y a eu une rencontre rapprochée avec Promenade.
Après cette erreur et en entrant en collision avec un rival, il était Vieille sorcière reçoit une véritable grêle de critiques. Ils ont frappé le plus durement médias et certaines strokovnjaki, et ils ont ajouté le leur pendant la course Commissaires, qui a infligé une peine aux Allemands 10 secondes d'arrêt et de départ, qui est la deuxième pire punition Formule 1, au-dessus, il n'y a que la disqualification.
Mais évidemment, ils sont gardiens des règles, en tant que défenseurs une plus grande sécurité et par dessus tout critique de tous les coins oublier qu'il a un style moderne Formule 1 grave problème de visibilité sur le côté. Dans Les Vettel les collègues de course sont réunis ici: Vieille sorcière en fait, il n'avait aucune chance d'être après la rotation renvoie correctement dans la circulation automobile sur la piste. Le blâme, cependant, réside dans les conditions dans le cockpit de la voiture de course Formule 1. "Sur la base de la forme de la voiture et du système HANS, vous ne pouvez pas tourner la tête du tout. Je crois qu'il n'a vraiment rien vu dans cette situation,"Il a dit, par exemple Pierre Gasly.
Tudi Lance Promenade, dans lequel il Vieille sorcière s'est écrasé sur le chemin du retour, il pense que c'est presque dans ces voitures de course impossiblepour regarder la page. Parce qu'il n'a pas fait mieux quand il voulait continuer à courir après la vrille. "Je n'avais aucune visibilité à droite,Il dit Promenade. "À ce moment-là, je voulais juste reprendre la course. Et vous ne pouvez rien faire d'autre à propos de ces voitures de course. Ce n'est donc qu'un jeu de devinettes."
Il décrit ce cas d'une manière similaire Vieille sorcière. Il ne vit rien sur sa gauche. "C'est parce que nous avons un côté cockpit très haut. Cependant, il n'est en aucun cas possible de supprimer cette protection. » Vieille sorcière ajoute qu'il était largement orienté vers ce qu'il avait appris dans le sens des virages en regardant en arrière. Lesmo. À savoir, "qu'il y avait un certain trou,"Il décrit Vieille sorcière. "Mais alors vous ne commencez pas à compter. Il était clair pour moi que les voitures de course arrivaient, mais je pensais aussi que je pourrais reprendre la course plus rapidement. Malheureusement, cela a pris plus de temps que prévu. » Vieille sorcière admet la culpabilité d'un mauvais jugement. "Bien sûr, comment je suis revenu sur la bonne voie n’était pas bon."
Mais la question se pose: à quoi cela ressemblerait-il Solution pour de futurs cas de ce genre? Peut-être qu'on pourrait vraiment aider Spottersnous savons des séries de course américaines? Si gentil observateurs in consultants en une seule personne? Gasly il est dit: "Oui c'est vrai."
Série de course américaine NASCAR coulisses IndyCar ont travaillé avec succès avec Spotters, qui non seulement soutiennent les coureurs Situation dangeureuse, mais ils ont également un aperçu de la course. Dans une certaine mesure, ils sont bavards 360 degrés une vue que les coureurs de leurs cockpits étroits n'ont pas. Cependant, dans chaque équipe Formule 1 il y a des gens qui observent déjà leurs coureurs de près presque mal à l'aise. Gasly souligne que ces personnes sont désormais appelées au devoir: "Bien sûr, vous voulez avancer aussi vite que possible dans la course, mais dans ce cas, l’ingénieur devrait intervenir et dire: «Ne bougez pas!"Aucune autre solution ne me vient à l'esprit aussi rapidement", a-t-il ajouté Gaslysauf: "Il vaut mieux ne pas tourner du tout. »
