Bojan Vrbnjak
D'une manière ou d'une autre, douze voitures de course ont été impliquées dans la collision, qui, bien sûr, a causé des millions de dégâts, ce qui a également créé les conditions de la réaction en chaîne déclenchée par David Coulthard avec son McLarn, a déclaré la plus grande voiture de groupe de l'histoire de la Formule 1. Coulthard a d'abord affirmé avoir touché une voiture Eddie Irvine, mais il s'est avéré plus tard qu'il a roulé sur le couvercle du trou d'homme, lui faisant perdre l'adhérence, s'écraser presque frontalement dans la clôture, et de là, il a rebondi sur la piste.
Ils ont été impliqués dans la collision d'une manière ou d'une autre Eddie Irvine (Ferrari), Alexander Wurz (Benetton), Rubens Barrichello (Stewart), Johnny Herbert (Sauber), Olivier Panis (Prost), Jarno Trulli (Prost), Mika Salo (Flèches), Pedro Diniz (Flèches), Toranosuke Takagi (Tyrrell), Ricardo Rosset (Tyrrell) in Shinji Nakano (Minardi). Jos Verstappen il a réussi à amener son Stewart aux stands, mais la voiture était trop endommagée pour continuer la course.
Fait intéressant, la caravane de voitures de course a déjà quitté la partie la plus délicate de la procédure de départ, un virage à droite plutôt étroit. la source, et selon la contribution de Coulthard, est un vrai miracle (et bien sûr le résultat de décennies de prévention pour améliorer la sécurité en F1), qu'aucun des coureurs ou spectateurs le long de la piste n'a été grièvement blessé. Ceux qui ont été là savent dire que les morceaux cassés des voitures de course se sont transformés en shrapnel volant tout autour.
Pendant une heure épaisse, la ligne de départ-arrivée a été occupée par des travailleurs de concessionnaires automobiles à proximité, qui conduisaient des voitures de course cassées et nettoyaient la piste, mais bien sûr, ils ont été surpris par l'ampleur de la collision elle-même. plus longtemps que prévu par les organisateurs.
Un redémarrage a suivi, David Coulthard cependant, ce dimanche 30 août 1998, il n'a vraiment pas eu sa journée, comme il l'a fait malgré l'intervention Jean Todt dans le garage de McLarn se retirant maladroitement vers le dominant Michael Schumacher, qu'il a dépassé d'un tour. Coulthard il a réduit sa vitesse, mais est resté sur la ligne idéale, et Schumacher est entré en collision avec l'Anglais en raison d'une mauvaise visibilité, et pour l'Allemand, la course était terminée. Schumacher est allé à Le garage de McLarn et aux commissaires, et après la course, il voulait également régler physiquement les comptes avec Coulthard, mais tout cela lui a été empêché par les mécaniciens des deux équipes.
À la fin, il a célébré Damon Hill v Jordan, préd Ralph Schumacher in Jean Alesi v Sauber. Une semaine après l'événement malheureux, Schumacher et Coulthard ont organisé une réunion et réglé le différend, mais le fait demeure que Schumacher a peut-être perdu le titre de champion du monde qu'il a remporté en 1998 à Spa cette année-là. Mika Häkkinen.
