Nissan enrichit la gamme Juke avec une nouvelle série spéciale, la N-Tec. Cette nouvelle version combine de nombreux équipements de confort et de connectivité avec le Pack Hiver de série et vient compléter les finitions existantes. Son prix débute à 26 890 €.
Comme pour les Nissan Townstar et Qashqai, Nissan cible avec le modèle N-Tec les acheteurs qui souhaitent un maximum d'équipements de série pour un usage quotidien. L'équipement de série comprend le système d'infodivertissement NissanConnect avec écran tactile de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'un chargeur à induction pour smartphones compatibles. La climatisation automatique et une clé intelligente avec verrouillage et déverrouillage automatiques à l'approche ou à l'éloignement du véhicule sont également disponibles.
La principale caractéristique de ce modèle spécial est son ensemble hiver de série. Il comprend un pare-brise chauffant, un volant chauffant et des sièges avant chauffants. Ce multisegment compact est conçu pour offrir un confort accru au quotidien, même par temps froid.
La gamme de motorisations du Juke reste inchangée. Le moteur essence trois cylindres turbo de 1,0 litre développant 114 ch demeure l'équipement de base. Associé à une boîte manuelle à six rapports, le Juke N-Tec est proposé à partir de 26 890 €. Nissan propose également ce moteur avec une transmission à double embrayage à sept rapports. Cette version est disponible à partir de 29 890 €.
Pour ceux qui privilégient l'efficience, le Juke N-Tec est également disponible en version hybride. Dans ce cas, un moteur essence spécialement développé est associé à un moteur électrique, un alterno-démarreur haute tension et une batterie hybride de 1,2 kWh. La puissance cumulée est de 143 ch. Le prix de base est de 32 790 €.
Selon Nissan, le modèle hybride consomme 4,6 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP et émet 105 grammes de CO₂ par kilomètre. Le modèle essence à boîte manuelle consomme 5,8 litres et émet 131 grammes de CO₂ par kilomètre, tandis que la version à double embrayage (DCT) consomme 6,0 litres et émet 137 grammes de CO₂ par kilomètre.
