Une enquête mondiale a montré que presque personne ne fait confiance à la génération Z pour entretenir sa voiture, même en cas de crise.
Imaginez-vous en plein désert. Il fait chaud et sec, et vos réserves d'eau sont presque épuisées. Soudain, une rafale de vent projette un objet pointu sur la route. Vous tentez de l'éviter, mais votre pneu arrière roule dessus. On entend le bruit caractéristique d'un pneu qui se dégonfle, le voyant de pression clignote en panique, et vous vous garez déjà sur la bande d'arrêt d'urgence. Pour les passionnés d'automobile, ce n'est qu'un petit désagrément, car on peut installer une roue de secours en quelques minutes. Pour les conducteurs moins expérimentés, c'est un moment de pure panique. Lorsque les phares du véhicule sauveur apparaissent enfin à l'horizon, qui souhaiteriez-vous le plus voir au volant ? Selon un sondage réalisé par Autotrader, la réponse est claire : « N'importe qui, sauf un membre de la génération Z. »
Une enquête mondiale menée auprès de 3 000 conducteurs a permis d’évaluer les générations auxquelles nous faisons le plus confiance pour les tâches automobiles les plus simples. Les résultats sont accablants pour les plus jeunes conducteurs. À l’échelle mondiale, seulement 2 % des conducteurs feraient confiance à la génération Z (les jeunes de 14 à 29 ans) pour changer un pneu. En Grande-Bretagne, aux États-Unis, au Portugal et en Australie, cette part est tombée à zéro.Le seul groupe ayant obtenu un score aussi faible est la génération silencieuse, dont les membres les plus âgés auront 100 ans en 2028 et dont la plupart ne conduisent plus. La majorité des conducteurs de plus de 65 ans aujourd'hui appartiennent à la génération des baby-boomers, qui a reçu un score élevé en termes de crédibilité dans l'enquête, mais l'attention du public s'est encore portée sur les jeunes générations.
Malgré leur mauvaise réputation, les jeunes conducteurs n'hésitent pas à se mettre à la mécanique. Entre 30 et 45 % des membres de la génération Z interrogés (selon les pays) se disent capables d'effectuer des réparations de base, et beaucoup l'ont déjà fait avec succès. Parmi ceux qui ont réalisé des réparations, la majorité affirme ne pas avoir aggravé la situation : c'est le cas pour 88 % des personnes interrogées en Italie, 86 % au Royaume-Uni et 85 % aux Pays-Bas. Si leur mauvaise réputation est peut-être quelque peu injustifiée, même les jeunes conducteurs les plus sûrs d'eux doivent admettre qu'ils font encore confiance aux connaissances des générations plus âgées lorsqu'il s'agit de problèmes plus importants.
À l'autre extrémité du spectre, la génération X reste fidèle à ses principes, forte d'une réputation de mécaniciens fiables acquise à l'ancienne, grâce à des décennies d'expérience sur le terrain. Cependant, les experts préviennent que la transmission du savoir-faire est en pleine mutation. Au lieu d'apprendre de leurs parents ou de mécaniciens, la génération Z s'appuie sur les réseaux sociaux et l'intelligence artificielle. Au Royaume-Uni, 86 % des jeunes utiliseraient l'intelligence artificielle pour obtenir des conseils d'entretien automobile, contre 65 % en moyenne dans le monde. En cas de panne, la tradition a encore la cote. La plupart des conducteurs à travers le monde appellent d'abord un ami ou un membre de leur famille (39 %), puis l'association automobile (30 %) et enfin un mécanicien professionnel (19 %). À peine plus de 6 % se tournent immédiatement vers Internet pour trouver de l'aide, et autant tentent d'effectuer les réparations eux-mêmes. Les plus obstinés et les plus sûrs d'eux sont les Américains : 10 % d'entre eux essaient de résoudre le problème par eux-mêmes, sans même appeler à l'aide.
