Marc Philipp Gemballa, fils du légendaire préparateur Uwe Gemballa, a dévoilé une nouvelle supercar. La Marsien GT est basée sur le modèle Marsien, déjà bien connu, mais contrairement à ce dernier, elle est exclusivement destinée à la route et non au désert. Techniquement, elle repose sur la Porsche 911 Turbo S, tandis que son design et son concept s'inspirent fortement de la Porsche 959.
Le Marsien a été conçu à l'origine comme un véhicule haute performance pour le désert. Son nom, dérivé du mot français « Martien », fait référence au paysage désertique des Émirats arabes unis, qui rappelle celui de Mars. À ce jour, 40 exemplaires du Marsien tout-terrain ont été construits. Le nouveau Marsien GT bénéficie désormais d'un centre de gravité abaissé. Plus bas, il est doté d'une suspension plus ferme. Le GT vise ainsi à allier des performances exceptionnelles à une certaine polyvalence au quotidien.
La Porsche 911 Turbo S sert de base, mais il ne reste que peu de sa carrosserie. Marc Philipp Gemballa l'a remplacée par un extérieur en fibre de carbone entièrement nouveau. Côté moteur, c'est également du sur-mesure : le bloc de 711 ch est remplacé par un boxer biturbo Ruf. Ce six cylindres développe 819 ch et un couple maximal de 930 Nm. Une préparation moteur est disponible en option pour porter la puissance à plus de 900 ch. Le châssis repose sur une nouvelle suspension à double triangulation. Cette suspension intègre des amortisseurs KW, capables de réagir activement aux variations de la route.
L'intérieur perpétue l'interprétation personnelle du style Porsche. Le levier de vitesses, dont le design s'inspire de celui de la Porsche Carrera GT, attire immédiatement le regard. Côté équipements, les clients peuvent choisir parmi différents packs intérieurs, proposant notamment des combinaisons de cuir, d'Alcantara et de fibre de carbone. Seuls 30 exemplaires de la Marsien GT devraient être produits. Son prix de départ est de 770 000 euros, hors 911 Turbo S, nécessaire à sa réalisation. Cette dernière est actuellement proposée à partir de 271 000 euros.
La production de 30 véhicules revêt une signification particulière : elle commémore le 70e anniversaire d’Uwe Gemballa cette année. Avec les 40 Mars déjà construits, le programme de son fils compte désormais un total de 70 véhicules. Toutefois, une différence importante existe avec l’entreprise Gemballa d’origine. La société de Marc Philipp Gemballa est juridiquement indépendante de l’ancienne société de tuning de son père, connue notamment pour ses transformations spectaculaires de Porsche 911 Turbo et de BMW 635CSi.
La Marsien GT a été présentée en première mondiale lors du concours d'élégance de Pebble Beach, dans le cadre de la Monterey Car Week aux États-Unis.
