Cela peut paraître surprenant, mais le groupe VW envisageait depuis longtemps l'idée d'une supercar tout-terrain, bien avant même la sortie de la Lamborghini Huracán Sterrato en 2022. L'Italdesign Parcour avait été dévoilée dès 2013, présentant un concept-car basé sur la Gallardo, conçu pour aller là où aucune autre supercar n'était allée auparavant.
En 2026, une voiture de sport haut de gamme aux racines italiennes fait son grand retour. Cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une marque ayant quitté le groupe. Rezvani Motors a métamorphosé l'Huracán en une supercar radicale, taillée pour les terrains les plus difficiles. La transformation est si spectaculaire que certains auront du mal à reconnaître le modèle d'origine.
Cette transformation extrême, baptisée à juste titre « Dune », rend la Sterrato et même la Porsche 911 Dakar presque sages en comparaison. Ce supercar tout-terrain aurait parfaitement sa place dans le nouveau « Mad Max » – et c’est ce qui explique son allure si déjantée.
La carrosserie Widebody, entièrement repensée, est réalisée en fibre de carbone et intègre même une prise d'air sur le toit. Si la Sterrato gagne 4,3 centimètres de garde au sol par rapport à la Huracan standard, Rezvani a poussé le concept encore plus loin avec le nouveau modèle Dune en rehaussant le châssis de 11,4 centimètres supplémentaires. Résultat : une garde au sol encore plus importante. Les jantes spéciales sont chaussées de pneus tout-terrain de 31 pouces au profil agressif et à l'allure résolument puissante, typiques des 4x4.
Derrière les sièges, le V10 de 5,2 litres est toujours en marche, mais il n'est plus atmosphérique. Rezvani s'est associé à VF Engineering pour suralimenter le Dune, lui permettant de développer 800 ch, soit près de 200 ch de plus que le Sterrato. Le couple n'a pas encore été communiqué, mais on peut s'attendre à une augmentation significative par rapport aux 560 Nm de série.
Seulement sept conversions sont prévues. Rezvani prend déjà les commandes. Les personnes intéressées doivent verser un acompte remboursable de 1 500 $ pour réserver leur place. Le prix de la Dune n'est pas encore connu, mais l'entreprise assure que chaque exemplaire sera construit sur mesure, selon les souhaits du client. À titre de comparaison, Lamborghini proposait à l'époque le modèle Sterrato à environ 293 000 euros et n'en avait produit que 1 499 exemplaires.
Ceux qui préféreraient acheter une supercar tout-terrain directement chez Lamborghini pourraient un jour avoir à nouveau cette opportunité. Interrogé par Motor1 au Festival de vitesse de Goodwood en début de mois, Federico Foschini, directeur marketing et ventes, a déclaré que la formule Sterrato n'était pas abandonnée. Il est encore trop tôt pour dire si la nouvelle Temerario proposera également une version tout-terrain, car les premières livraisons de la remplaçante de l'Huracán viennent tout juste de commencer.
