Si vous suivez de près l'univers fascinant des hypercars depuis quelques années, vous avez sans doute remarqué un nouveau nom qui circule : celui de l'entreprise britannique McMurtry Automotive. Avec son prototype Spéirling, l'équipe a complètement bouleversé nos attentes.
Cette hypercar électrique développe non seulement une puissance à quatre chiffres, mais aussi une capacité bien plus fascinante : celle de générer jusqu’à deux tonnes d’appui aérodynamique dès l’arrêt complet. Oui, vous avez bien lu : à l’arrêt, elle exerce une force équivalente à celle d’un SUV familial. Tandis que le prototype enchaîne les records sur les circuits du monde entier, l’équipe travaille déjà sur une version de série baptisée McMurtry Spéirling Pure. Bien qu’elle ressemble beaucoup au prototype, le constructeur affirme que 95 % de ses composants sont entièrement nouveaux. La batterie a été portée de 60 kWh à 100 kWh, une capacité bien plus exploitable, et les ingénieurs ont retravaillé les moteurs électriques, optimisé le système de refroidissement et modernisé l’extérieur. La monocoque en fibre de carbone améliorée répond désormais aux normes de la compétition automobile mondiale, tout en offrant au conducteur un espace accru pour les jambes et les coudes.
Face à un tel chef-d'œuvre technique, il est naturel de s'intéresser à ses caractéristiques. La Spéirling Pure est équipée de deux moteurs électriques entraînant exclusivement les roues arrière. Sa puissance phénoménale de 1 000 chevaux lui permet d'atteindre 100 km/h en seulement 1,55 seconde. Grâce à sa batterie de 100 kWh, elle devrait pouvoir parcourir une distance de 40 à 50 kilomètres à pleine vitesse (type LMP2) avant de devoir être rechargée. Le temps de charge reste toutefois imprécis, variant de 20 à 60 minutes selon la température extérieure et la capacité de la borne de recharge, mais dans les meilleures conditions, vous serez de retour sur la piste assez rapidement.
Vous avez probablement déjà vu les images : McMurtry est tellement sûr de son système de propulsion à la demande qu’il permet aux spectateurs de tester la voiture en position inversée, départ arrêté. Ceci est rendu possible grâce à deux ventilateurs à grande vitesse montés sous le plancher du véhicule, qui fonctionnent de concert avec un système de bas de caisse pour créer une dépression considérable. Ce système à double ventilateur sert également de dispositif de sécurité : si l’un tombe en panne, l’autre maintient une poussée phénoménale. En cas de tête-à-queue, ce système immobilisera la voiture incomparablement plus rapidement que n’importe quelle hypercar classique dépourvue de cette technologie. Avec les ventilateurs fonctionnant à pleine puissance, la Spéirling Pure peut atteindre des accélérations latérales de 3G en virage et au freinage, un niveau que très peu de personnes sur Terre ont jamais expérimenté.
Seuls quelques privilégiés auront la chance de prendre place à son bord, McMurtry prévoyant d'en construire seulement 100 exemplaires. Le prix de chaque voiture débute aux alentours de 1,2 million d'euros, et les propriétaires peuvent également opter pour l'assistance de l'usine lors des week-ends de course. Le constructeur garantit par ailleurs que la voiture pourra participer aux compétitions GT1 Sports Club et Global Time Attack aux États-Unis, ainsi qu'au championnat européen Time Attack Masters. Si vous vous rendez au prochain Festival de vitesse de Goodwood, vous pourrez admirer la voiture en direct ; sinon, elle arrivera officiellement sur le sol américain lors de la Monterey Car Week.
