Près de dix ans après la présentation du premier SUV Lamborghini, beaucoup de choses ont changé. L'Urus originel était équipé d'un moteur V8 biturbo, qui a ensuite bénéficié d'une version Performante encore plus performante. En 2024, la version SE restylée a introduit une motorisation hybride rechargeable. Aujourd'hui, la série se poursuit avec le nouvel Urus SE Performante, qui s'impose comme le SUV le plus rapide et le plus puissant de la gamme à ce jour.
Les ingénieurs ont extrait une puissance de 800 chevaux et un couple impressionnant de 1 001 Nm du V8 biturbo de 4,0 litres et du moteur électrique synchrone, soit 11 ch et 50 Nm de plus que la version hybride SE standard. Selon les mesures de Lamborghini, cela suffit pour revendiquer le titre de SUV ultra-performant le plus rapide au monde : il passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et sa vitesse maximale n’est stabilisée qu’à 312 km/h. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports recalibrée et un embrayage central à commande électronique, ce qui réduit considérablement le temps de réponse et le temps de réponse du couple. Pour une conduite silencieuse et sereine, une batterie de 25,9 kWh, placée sous le plancher du coffre pour abaisser le centre de gravité, offre jusqu’à 59,5 kilomètres d’autonomie en mode tout électrique.
Mais comme le badge Performante ne se limite pas à la puissance en ligne droite, les Italiens ont mis le paquet sur la dynamique. La suspension pneumatique à double chambre améliorée réduit le roulis en virage de 55 % par rapport à la version SE standard, tout en limitant les vibrations d'un quart. Avec les nouveaux pneus Pirelli P Zero de 22 ou 23 pouces, l'adhérence mécanique progresse de 6 % et la voiture réagit 12 % plus rapidement aux sollicitations du conducteur en virage.
Grâce à un régime drastique, incluant l'utilisation intensive de fibre de carbone sur le capot, le toit et les bas de caisse, la nouvelle venue affiche un poids total de 2 473 kg, soit près de 32 kg de moins que le modèle SE. Cette réduction de poids est également due à un système d'échappement Akrapovič allégé (gain de 10 kg), un système de freinage intégré (gain de 4 kg) et un pack d'insonorisation optimisé (gain de 3,3 kg). Les modifications esthétiques, avec une face avant élargie et un aileron arrière en fibre de carbone, ne sont pas qu'esthétiques : la traînée aérodynamique est réduite de 3 %, l'appui est augmenté de 16 % par rapport à la précédente Performante (ou de 23 % par rapport à la SE standard) et le refroidissement des freins est amélioré de 8 %.
