La Multipla fait son grand retour en tant que voiture rétro. Cependant, il ne s'agit pas de la Fiat Multipla du début des années 2000, extrêmement polyvalente mais aussi très disgracieuse, mais de la Fiat 600 Multipla des années 50 et 60. La nouvelle version arbore donc elle aussi un style d'après-guerre. Et ce n'est pas une voiture électrique « classique », mais un véhicule électrique léger. Le prototype correspondant a été présenté au Vatican.
Le concept Multiplina serait une version plus adaptée à un usage quotidien de la petite Fiat Topolino. Alors que le prototype ne dispose que de deux places et appartient à la catégorie L6e, qui autorise une puissance continue maximale de 6 kW et une vitesse de pointe de 45 km/h, la version de série du Multiplina serait dotée de quatre places et appartiendrait à la catégorie L7e. Cette dernière autorise une puissance maximale de 15 kW ; la vitesse maximale n'est pas spécifiée, mais en pratique, il est généralement possible d'atteindre 80 à 90 km/h.
Le nouveau Microvan a été dévoilé pour la première fois lors de l'événement stratégique du groupe Stellantis en mai. À cette occasion, où le Fiat Grizzly était également présenté, le véhicule apparaissait en arrière-plan d'un graphique et était alors appelé Quattrolino. Désormais, il devrait s'appeler Multipla ou Multiplina. Le nom définitif n'est pas encore arrêté, mais le PDG de Fiat, Olivier François, a clairement indiqué apprécier le nom Multiplina et vouloir commercialiser un tel véhicule. Le Multipla ou Multiplina devrait également bénéficier d'un équipement plus complet ; il pourrait par exemple être équipé d'une climatisation de base, absente du Topolino.
La Fiat 600 Multipla était une voiture quatre portes de quatre à six places. Avec ses 3,53 mètres de long, elle était une version bien plus longue de la Fiat 600 classique. Contrairement à cette dernière, il s'agissait d'une traction avant : le siège conducteur était avancé, au-dessus de l'essieu avant. Au lieu d'un capot, la 600 Multipla possédait un avant plongeant, ce qui augmentait l'espace intérieur. C'est pourquoi on la surnomme parfois le premier utilitaire de l'histoire de l'automobile.
La voiture devrait être dévoilée cet automne, mais sa production ne devrait pas débuter avant 2028, selon le magazine Autocar. Elle devrait mesurer environ trois mètres de long, soit à peu près la même taille que la Fiat 500 de 1957. Fiat souhaite la positionner entre la Topolino (2,54 mètres) et la Fiat 500 e (3,63 mètres).
Outre le concept Multiplina, Fiat a également dévoilé une nouvelle version de son utilitaire trois places Tris, offrant plus d'espace et une batterie plus performante pour une autonomie accrue. La présentation de ces petits véhicules au Vatican est clairement liée à un nouveau partenariat : Fiat fournira au Vatican, d'une superficie de seulement 0,44 km², 30 véhicules électriques légers. Il s'agirait des modèles Topolino et Tris. Les 20 premiers véhicules ont déjà été livrés, comme le rapporte le magazine Autocar.
