Après les BMW Z3, 750iL et Z8, James Bond avait déjà eu son lot de voitures bavaroises en 2002. L'espion britannique est revenu à la marque britannique dans le film « Meurs un autre jour ». Aston Martin a longtemps été l'une de ses voitures officielles préférées.
Quelle chance ! Un an plus tôt, une voiture magnifique, qui avait particulièrement séduit 007, était présentée au Salon de Genève : l'Aston Martin V12 Vanquish. Quant à la Super-GT, elle orne depuis 25 ans la silhouette royale de la marque. Avec trois générations à son actif, la « conquérante » occupe toujours une place de choix dans l'histoire de la marque britannique.
Adrian Hallmark, PDG d'Aston Martin, décrit rétrospectivement le nom du modèle comme un symbole d'ambition, de différence et d'audace. À l'époque, il représentait un défi pour des concurrentes telles que la Ferrari F550 et la Jaguar XKR. Avec son nom symbolique, il était destiné à surpasser toutes les supercars et à impressionner les clients par sa puissance et son design affirmé.
Si un agent secret britannique avait personnellement choisi une Aston Martin V12 Vanquish, nombreux seraient ceux qui l'auraient imité. La première génération est sortie des chaînes de production de l'usine de Newport Pagnell entre 2001 et 2007. Il s'agissait, soit dit en passant, du dernier modèle à quitter ce site avant le déménagement de la marque à Gaydon.
La première Vanquish était propulsée par un moteur V12 de 6,0 litres développant 460 ch. Certes, selon les normes actuelles, où la puissance ne cesse d'augmenter, cela peut paraître peu impressionnant, mais croyez-moi, à l'époque, c'était le cas. La transmission était séquentielle et commandée par des palettes au volant.
Cette technologie s'inspirait de la Formule 1. Le constructeur a également innové avec le châssis : sa structure était composée de profilés d'aluminium collés et rivetés, complétée par un tunnel de transmission central en fibre de carbone. À l'époque, il fallait débourser 160 000 livres sterling pour s'offrir la voiture officielle de James Bond.
La deuxième génération a suivi en 2012. La voiture, qui ressemblait visuellement beaucoup à la série limitée One-77, perdait environ 25 % de son poids par rapport au précédent modèle DBS grâce à sa carrosserie entièrement en fibre de carbone. Le moteur V12 retravaillé développait désormais 565 ch et un couple de 620 Nm.
Cela permettait au coupé d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 295 km/h. Les freins carbone-céramique de série assuraient la stabilité thermique nécessaire au freinage. Le modèle était disponible en version deux places ou en version 2+2 places. Au total, 250 exemplaires de la deuxième génération ont été immatriculés en Allemagne.
Après une interruption, la Vanquish a fait son retour en 2024 avec sa troisième génération. Elle est actuellement le modèle phare d'Aston Martin parmi les voitures de sport à moteur avant. Sous son long capot se cache un V12 biturbo de 5,2 litres développant 835 ch et 1 000 Nm de couple, transmis aux roues arrière. Selon le constructeur britannique, il s'agit du modèle de série le plus puissant jamais produit par Aston Martin. Elle passe de 0 à 97 km/h en 3,3 secondes et sa vitesse maximale atteint 344 km/h.
Aston Martin utilise à nouveau une structure en aluminium laminé. Le châssis du constructeur britannique repose sur un essieu avant à double triangulation et un essieu arrière multibras. Le système de freinage est composé de disques en carbone-céramique de 410 millimètres à l'avant et de 360 millimètres à l'arrière.
Moins de 1 000 véhicules sont produits chaque année. Quiconque souhaite acquérir l'un de ces modèles phares à moteur V12 devra débourser environ 400 000 euros.
