Après une avalanche de critiques de la part des fans et des journalistes, Mercedes a finalement entendu leurs demandes et a ordonné aux ingénieurs d'AMG d'ajouter deux cylindres et un litre de cylindrée sous le capot du nouveau GLC 53. Ils l'ont fait, même si, sans l'aide de l'électronique, le second n'était pas possible.
Mercedes-AMG redresse partiellement la barre dans l'univers AMG et remet au goût du jour les moteurs six cylindres sur certains modèles. En attendant la présentation officielle de la nouvelle C 53 à six cylindres, sa version SUV a déjà subi le même sort. Le nouveau GLC 53 vient apaiser les polémiques suscitées par les modèles 43 et 63 à quatre cylindres, et réserve par ailleurs une agréable surprise par rapport au CLE 53, dont il hérite du moteur.
Les ingénieurs d'Affalterbach ont optimisé le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, qui développe désormais 600 Nm de couple, soit 41 Nm de plus que sur le coupé mentionné précédemment. Grâce à la fonction « overboost », le couple atteint 640 Nm en 10 secondes. Le moteur bénéficie d'une nouvelle culasse, d'arbres à cames modifiés et d'un échangeur air-air plus performant. La puissance de 330 kW (449 ch) est transmise aux quatre roues par une boîte automatique à neuf rapports, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h.
Le GLC 53 sera également disponible en version coupé, avec une ligne de toit abaissée, pour ceux qui privilégient le style à la praticité. Pour célébrer le retour du six cylindres, un nouveau système d'échappement doté de résonateurs spécifiques pour une sonorité plus profonde a été développé. Fait intéressant, le GLC 53 est le premier crossover Mercedes à proposer un mode « drift » en option pour les amateurs de dérapage contrôlé, tandis que les roues arrière directrices (jusqu'à 2,5 degrés) sont de série pour une meilleure agilité à basse vitesse.
Techniquement, le GLC 53 n'est pas le premier six cylindres de cette génération en Europe, Mercedes commercialisant déjà le GLC 450 d diesel depuis un certain temps. Néanmoins, le GLC 53 essence fera sans aucun doute sensation avec son retour aux sources. Les prix pour notre marché n'ont pas encore été officiellement confirmés, mais selon les estimations américaines (environ 40 500 euros pour les modèles GLC de base), le prix du GLC 53 sportif, toutes taxes comprises et avec un équipement complet, devrait être bien plus élevé en Europe, probablement au-delà de 90 000 euros.
