Starray EM-i fait son entrée sur le marché slovène et apporte avec elle des solutions de pointe dans les domaines de l'efficacité énergétique, du design, de la sécurité et des technologies intelligentes.
Bien que le nouveau modèle « super hybride » de Geely partage son nom avec le Starray essence, il a bien plus en commun avec le modèle électrique EX5. Tous deux reposent sur la cinquième génération de l'architecture électrique intelligente mondiale (GEA), et le Starray EM-i est le premier hybride rechargeable sur cette plateforme. Il peut ainsi parcourir jusqu'à 83 kilomètres en mode tout électrique (WLTP) grâce à une batterie d'une capacité de 18,4 kWh et un moteur électrique d'une puissance de 160 kW. La recharge s'effectue à 6,6 kW en courant alternatif (CA) et à 30 kW en courant continu (CC), ce qui devrait suffire à recharger le Starray EM-i de 30 à 80 % en vingt minutes.
La plateforme GEA étant compatible avec les motorisations hybrides rechargeables, Geely a développé un tout nouveau moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre, spécialement conçu pour fonctionner de manière optimale avec le moteur électrique. Ce moteur essence développe 73 kW (99 ch) et Geely promet une autonomie combinée allant jusqu'à 943 kilomètres selon le cycle WLTP, grâce au fonctionnement combiné des deux moteurs. Le conducteur peut choisir entre trois modes de conduite : le mode Pure permet de rouler exclusivement en mode électrique ; le mode Hybride optimise l'autonomie grâce à la combinaison des deux moteurs ; et le mode Power privilégie la puissance maximale. La puissance nominale cumulée des moteurs essence et électrique est de 233 kW (environ 317 ch), mais le constructeur n'a pas encore communiqué la puissance réelle du système.
Lors de sa présentation, Geely a mis l'accent sur la sécurité, un atout majeur du nouveau Starray EM-i. Pour ce faire, Geely a récemment inauguré le plus grand centre de sécurité au monde, où les véhicules sont testés dans de nombreuses conditions. Parmi celles-ci figure le test de collision frontale, domaine dans lequel le Starray EM-i, premier hybride rechargeable sur la plateforme GEA, apporte une innovation importante. L'avant du véhicule est conçu avec différents matériaux de manière à ce qu'en cas de collision frontale, le moteur à essence soit repoussé sous la voiture. Non seulement une grande partie de la force de l'impact est absorbée, mais le moteur est également éloigné de l'habitacle, ne mettant ainsi pas en danger les passagers. Geely souligne également qu'en cas de collision, le système est capable de couper l'alimentation en carburant du moteur en une milliseconde, réduisant considérablement le risque d'incendie. Ce sont donc des innovations que nous espérons tous ne jamais avoir à utiliser, mais qui peuvent sauver des vies dans des situations critiques. L'engagement de Geely en matière de sécurité est également confirmé par le test Euro NCAP, où le Starray EM-i a obtenu l'excellente note de cinq étoiles. Cette performance est d'autant plus remarquable qu'il est équipé de 14 systèmes d'assistance à la conduite (ADAS), même dans sa version de base Pro.
Bien que le Starray EM-i ait déjà reçu quatre prix de design, dont le prestigieux Red Dot Award, les concepteurs ont également accordé une grande importance à l'aérodynamisme : les ingénieurs sont parvenus à atteindre un coefficient de traînée de 0,288. Ce chiffre est particulièrement impressionnant pour un crossover de 4,74 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,69 mètre de haut, car une telle performance n'est pas possible sans optimisations aérodynamiques supplémentaires. Geely en a intégré plus d'une vingtaine dans la conception de ce nouveau « super hybride ». Parmi ces solutions aérodynamiques, on retrouve une calandre avant fermée, des essuie-glaces escamotables, une forme spécifique des passages de roues, ainsi qu'un aileron et un diffuseur arrière. Six coloris sont proposés : le blanc de base est appelé Alpine White, et les cinq autres couleurs sont disponibles en option pour un supplément de 720 €.
Ceux qui ont déjà pris place à bord du Geely EX5 retrouveront des sensations familières dans l'intérieur du nouveau Starray EM-i, tant les différences entre les deux modèles sont minimes. L'habitacle est entièrement numérisé : deux écrans sont intégrés au tableau de bord. Le plus petit, face au conducteur, affiche les instruments de bord, tandis que le plus grand, l'écran central de 15,4 pouces, permet de contrôler la quasi-totalité des fonctions du véhicule. Ce dernier prend en charge, pour la première fois, l'interface en langue slovène et la connectivité Android Auto, ce qui ravira tous ceux qui préfèrent les appareils Android. Une conversation avec Victor Prado, responsable des produits et des compétences chez Geely, a révélé un autre détail intéressant : l'utilisateur peut définir un niveau de charge minimal de la batterie dans les paramètres, en dessous duquel le système ne se décharge pas. Ainsi, le conducteur peut économiser de l'électricité pour la suite du trajet, par exemple pour la conduite en ville, sans impacter la puissance disponible du groupe motopropulseur. L'équipement de base Pro comprend, entre autres, une sellerie en similicuir et un éclairage d'ambiance, tandis que le pack haut de gamme Max ajoute un écran de projection, un chargeur sans fil pour appareils mobiles et un système audio Flyme à 16 haut-parleurs, dont un est même installé sur le siège conducteur.
Le Starray EM-i se distingue également par son habitabilité et sa praticité. Son coffre, d'un volume supérieur à la moyenne (528 litres), atteint 2 065 litres une fois la banquette arrière rabattue. Les passagers arrière apprécieront l'espace généreux et le plancher plat, particulièrement pratique lorsque trois personnes prennent place à l'arrière.
Le dernier modèle « super hybride » de Geely est disponible en deux versions : la version Pro, à partir de 36 990 €, et la version Max, à 38 990 €. Les deux modèles bénéficient d'une garantie générale de six ans ou 150 000 kilomètres et d'une garantie batterie de huit ans ou 150 000 kilomètres. À noter : une remise promotionnelle de 7 000 € est offerte pour toute précommande, dans la limite des stocks disponibles. Le prix du modèle Pro est ainsi de 29 990 € et celui de la version Max de 31 990 €. Lors de la présentation, le concessionnaire a également annoncé l'arrivée prochaine d'une version dotée d'une batterie de 29,8 kWh, offrant jusqu'à 135 kilomètres d'autonomie électrique. Enfin, l'EX2, le modèle électrique le plus petit et le plus abordable de Geely en Slovénie, devrait également être commercialisé cette année.
