Avec l'arrêt de la production du F-150 Lightning, le rêve de Ford de créer un grand pick-up électrique semble toucher à sa fin. Mais l'histoire n'est peut-être pas encore terminée.
Ford a officiellement mis fin à la production de son pick-up électrique F-150 Lightning, dont le lancement était prévu pour 2022. Malgré des attentes élevées, les ventes ont été plus lentes que prévu, après avoir écoulé près de 100 000 unités. La production s'est en réalité arrêtée en octobre, et cette décision s'inscrit dans le cadre d'une restructuration plus large visant à réorienter les capitaux vers des secteurs plus rentables tels que les pick-ups classiques, les véhicules hybrides, les modèles électriques abordables et le stockage d'énergie.
Cela ne signifie pas pour autant que Ford renonce à l'électrification. Bien au contraire : l'entreprise souligne qu'elle proposera à l'avenir une large gamme de motorisations – essence, hybride et électrique – et développe une nouvelle plateforme électrique universelle plus économique. Celle-ci utilisera des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) intégrées au plancher du véhicule et devrait permettre le développement d'un pick-up électrique proposé aux alentours de 28 000 euros d'ici 2027. D'ici 2030, les véhicules hybrides, les véhicules électriques à autonomie étendue et les modèles 100 % électriques devraient représenter environ la moitié des ventes mondiales de Ford.
Le nom F-150 ne disparaîtra pas de l'ère de l'électrification. Ford annonce d'ores et déjà une version du F-150 EREV, un hybride série où le moteur à essence sert uniquement de générateur électrique et les roues sont entraînées par des moteurs électriques. Ce modèle devrait conserver les atouts majeurs du Lightning, tels que la motorisation électrique et les prises pour appareils externes, tout en offrant une autonomie nettement supérieure. Parallèlement, Ford réorientera ses capacités de production de batteries, initialement destinées au Lightning, vers la fabrication de systèmes de stockage d'énergie de grande capacité. L'objectif est de maintenir le cap vers la neutralité carbone d'ici 2050, malgré l'arrêt de la production du Lightning.
