La révolution électrique peut attendre encore un peu, car les Italiens font revivre le légendaire Quadrifoglio.
Alfa Romeo a officiellement revu sa décision d'abandonner progressivement le moteur à combustion interne et prolongé le cycle de vie des modèles Giulia et Stelvio actuels afin d'assurer la transition vers leurs successeurs. Initialement prévus comme des véhicules 100 % électriques, ces derniers sont désormais repoussés à au moins 2028 et repensés pour permettre également l'installation de moteurs à combustion, la demande pour les véhicules électriques étant en baisse. Pour célébrer cette prolongation, la marque lance une série Collezione ultra-limitée, à seulement 63 exemplaires par carrosserie, en hommage à l'année 1963, date de création de la lignée Quadrifoglio.
Sous le capot, le V6 biturbo de 2,9 litres, véritable icône Ferrari, demeure la pièce maîtresse, développant 382 kW (520 ch) et 600 Nm de couple. Cette motorisation confère à la Quadrifoglio son caractère agressif, accentué par le système d'échappement Akrapovič de série pour une sonorité plus rauque, et par les freins carbone-céramique également de série. Si le prix exact de cette édition limitée n'a pas encore été communiqué, les précédentes éditions spéciales laissent présager un surcoût significatif par rapport aux modèles standards.
Visuellement, les modèles « Collezione » se distinguent par une teinte rouge spécifique, dérivée de la 33 Stradale, un toit en fibre de carbone apparente et des matériaux intérieurs revisités, tels que des sièges Sparco en cuir et Alcantara avec appuie-tête numérotés. Bien que présentée comme une série mondiale, cette gamme est exclusivement destinée à des marchés comme l'Europe, le Japon et le Moyen-Orient, laissant pour l'instant le champ libre aux clients américains. Cette série limitée fait office de transition, Alfa Romeo préparant un avenir qui promet désormais des options à la fois électriques et essence.
