La deuxième génération du SUV a considérablement grandi, reprenant le look du modèle EV5 et proposant pour la première fois une motorisation hybride pour dominer le marché mondial.
Le Kia Seltos de deuxième génération s'est transformé en un SUV beaucoup plus fonctionnel, devenant en quelque sorte un « petit Sportage » aux allures robustes rappelant l'EV5. Le nouveau modèle a pris de l'ampleur : il mesure 4 430 mm de long (+45 mm), 1 830 mm de large (+30 mm) et son empattement a été allongé à 2 690 mm, soit plus que celui du Sportage européen actuel. Cet gabarit accru se traduit par un habitacle plus spacieux et un coffre de 536 litres, le tout enveloppé dans un extérieur plus baroudeur avec des phares à double optique verticale et une signature lumineuse futuriste en forme de carte du ciel.
L'intérieur a été entièrement repensé numériquement, avec un tableau de bord panoramique incurvé intégrant deux écrans de 12,3 pouces et un panneau de commande de climatisation séparé, inspiré de la gamme électrique de Kia. La voiture repose sur une plateforme K3 améliorée – partagée avec le Kia Niro – qui promet une rigidité et une insonorisation accrues. L'habitacle regorge d'équipements haut de gamme, tels qu'un affichage tête haute, un éclairage d'ambiance et des systèmes de sécurité ADAS perfectionnés, conférant au Seltos des allures de véhicule premium plutôt que de simple crossover d'entrée de gamme.
Sous le capot, le Seltos propose deux motorisations essence : un moteur 2,0 litres développant 110 kW (149 ch) et 179 Nm de couple, et un moteur turbo 1,6 litre plus performant offrant jusqu’à 142 kW (193 ch) et 265 Nm de couple. Une version hybride avec fonction V2L, très attendue, rejoindra la gamme en 2026. Les ventes mondiales débutent immédiatement en Inde à un prix avoisinant les 12 500 €, tandis que l’Amérique du Nord et l’Europe suivront en 2026, où des prix nettement plus élevés sont attendus.
