Le préparateur japonais Lüdix transforme des berlines VW classiques en robustes 4x4.
Le préparateur japonais Lüdix réinvente l'image de la Volkswagen Coccinelle en la transformant en un baroudeur inspiré des bolides du Baja. Qu'il s'agisse de la première New Beetle (1997-2011) ou de la dernière génération de l'emblématique VW (2011-2019), Lüdix les surélève, ajoute des plaques de protection et de grandes roues chaussées de pneus tout-terrain Toyo Open Country. Si l'extérieur, avec ses jambes de force sur mesure et ses finitions mates, respire l'aventure, les motorisations restent généralement de série.
L'expertise de l'atelier s'étend également à la Golf VII, digne héritière de la Golf Country des années 90 et surélevée par rapport au Tiguan de série. La version Ludix offre 70 millimètres de garde au sol supplémentaires. Le modèle d'exposition, une traction avant équipée d'un moteur 1,2 TSI de 77 kW (105 ch) et 175 Nm, affiche un style baroudeur grâce à des pare-chocs texturés « non peints » et des feux LED additionnels. Ces améliorations robustes sont compatibles avec les versions 2,0 TDI et 4Motion à quatre roues motrices, garantissant ainsi de véritables capacités tout-terrain.
Lüdix propose des transformations de véhicules complets, de kits de conversion ou de pièces détachées, et prévoit d'étendre prochainement sa gamme aux marques Mercedes, Porsche et Audi. Pour les propriétaires actuels, les prix sont relativement abordables : un kit de conversion pour Golf VII coûte entre 3 050 et 5 000 euros, tandis qu'une rénovation plus complète pour une New Beetle peut atteindre 9 400 euros, selon les options choisies.
