Une innovation française pourrait supprimer les arrêts pour recharger les appareils en permettant une recharge rapide directement en bord de route.
La France a mis en service un tronçon révolutionnaire de 1,5 kilomètre de l'autoroute A10 permettant la recharge sans fil des véhicules électriques en pleine vitesse. Ce système, baptisé « Recharge en roulant » et exploité par VINCI Autoroutes et son partenaire technologique Electreon, utilise des bobines d'induction intégrées à l'asphalte. Lors des essais, le système a délivré avec succès une puissance continue de plus de 200 kW (272 ch), avec des pics dépassant les 300 kW (408 ch), comparable à la vitesse des Superchargeurs V4 les plus performants de Tesla.
Ce projet constitue la première étape concrète vers l’objectif ambitieux de la France : construire 9 000 kilomètres de routes électriques d’ici 2035. Les premiers essais, réalisés avec une voiture particulière, une camionnette, un bus et même un semi-remorque, ont confirmé l’efficacité de la technologie. Ils ont démontré qu’elle peut fournir suffisamment d’énergie pour alimenter un poids lourd chargé. Cette avancée pourrait lever les problèmes d’autonomie et la nécessité de longs arrêts pour recharger, notamment dans les secteurs du transport de marchandises et de la logistique.
Cette technologie de recharge dynamique ne se limite pas à la France. Electreon développe des projets similaires dans neuf autres pays, dont les États-Unis, Israël et la Suède. À Tel Aviv, elle a permis aux bus urbains de réduire la taille de leurs batteries de près de 90 %, démontrant ainsi un fort potentiel d'économies et d'amélioration de l'efficacité opérationnelle. Si les routes permettant la recharge des véhicules en mouvement se généralisent, elles pourraient résoudre les problèmes d'infrastructure et de temps de recharge des véhicules électriques.
