Lamborghini reste fidèle à sa passion pour l'essence pure, du moins sur circuit. La nouvelle Temerario Super Trofeo, d'une précision et d'une brutalité sans compromis, signe le retour de la marque à son héritage sportif. Il s'agit de la version la plus pure du nouveau modèle, conçue exclusivement pour la piste.
Lamborghini reste fidèle à sa tradition de compétition : même si ses modèles homologués pour la route seront équipés de motorisations hybrides, la nouvelle version Super Trofeo demeure une pure sportive à essence, offrant toute sa puissance brute sans aucun compromis. Ce modèle, successeur de l'Huracan, est doté d'un V8 biturbo de 477 kW (641 ch), dont la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports. Technologiquement, il s'agit donc de l'un des véhicules « circuit uniquement » les plus radicaux de la marque.
La conception technique est extrême : la carrosserie est dotée d’un kit aérodynamique agressif, comprenant un aileron arrière imposant, des pare-chocs élargis et un diffuseur, conçu pour générer plus de 270 kg d’appui supplémentaire. Le poids de la voiture est réduit à environ 1 300 kg, soit environ 390 kg de moins que le modèle hybride Grand Turismo de série, ce qui, combiné à la puissance accrue, se traduit par un rapport poids/puissance exceptionnel.
À l'intérieur, tout est pensé pour la conduite : la voiture est équipée d'une cage de sécurité FIA intégrée, le tableau de bord est revêtu du nouveau matériau Dinamica Infinity, un « suède non tissé monocomposant PES », une première dans le monde automobile selon Lamborghini. Ces compromis en matière de confort sont complétés par une suspension sport, un système d'échappement Capristo, des filtres à air BMC haute performance et un contrôle de traction à 12 niveaux – tout l'équipement nécessaire pour la compétition, mais sans le confort.
Bien que conçue pour la piste, la Lamborghini Supersports pourrait, à terme, offrir des sensations de conduite exceptionnelles sur route, notamment avec une version propulsion en édition limitée, homologuée pour la route. Sa production devrait débuter fin 2021, et la première course du Super Trofeo est prévue pour la saison 2027. Pour l'heure, cette machine impitoyable reste l'apanage des passionnés de course automobile en quête de sensations fortes, sans compromis.
