Alors que la quasi-totalité des constructeurs créent des concepts qui ne seront prêts pour la production en série que dans une décennie (voire jamais), Subaru a cette fois présenté un concept qui semble pouvoir entrer en production dès demain.
Au salon de l'automobile de Tokyo, Subaru a pris un nouveau virage en présentant non pas une, mais deux versions du concept STI : la Performance-E électrique et la Performance-B, bien plus prometteuse. Cette dernière, basée sur la WRX (GB) de génération actuelle destinée au marché américain, est un modèle cinq portes équipé de spoilers avant et arrière, de bas de caisse, d'une prise d'air sur le capot, de jantes spécifiques, de touches de rouge et d'un imposant aileron arrière.
Subaru n'a pas encore dévoilé le moteur exact de la Performance-B STI, mais a confirmé qu'elle sera équipée d'un moteur à plat (ou moteur boxer), le candidat le plus probable étant le quatre cylindres 2,4 litres turbocompressé de la WRX. L'intérieur reste très proche de celui de la WRX de série, avec une boîte manuelle à six rapports, un grand écran central et quelques logos STI discrets.
Alors que Subaru n'a pas proposé de véritable STI depuis un certain temps (la WRX STI a disparu en 2021) et que l'intérêt pour les voitures électriques est en baisse, le concept Performance-B STI devrait annoncer un changement de stratégie. La WRX actuelle peine également à se vendre correctement ; un retour de la STI à essence pourrait donc être la solution idéale pour la marque.
Bien qu'il ne s'agisse encore que d'un concept et que rien n'ait été confirmé quant à sa production, cette nouvelle version de la STI promet de renouer avec l'héritage sportif de Subaru et de faire pencher la balance en faveur des adeptes de la transmission manuelle et de la motorisation classique.
