Les records de ventes des constructeurs automobiles chinois sur le marché britannique suscitent de plus en plus d'inquiétudes chez les marques européennes et autres marques établies.
Le marché automobile britannique s'électrifie rapidement, les véhicules électriques à batterie (VEB) représentant déjà 22,1 % du marché. En septembre, le nombre d'immatriculations de VEB a progressé de 29,1 % par rapport à la même période l'an dernier, pour atteindre 72 779 unités, tandis que les ventes de véhicules hybrides rechargeables (VHR) ont bondi de 56,4 %. Cette croissance des modèles électriques coïncide avec un nouveau recul des ventes de véhicules essence et diesel, qui ont chuté respectivement de 8,2 % et 14,3 % au cours des trois premiers trimestres de l'année.
L'essor des véhicules électriques alimente en grande partie la croissance fulgurante des marques chinoises. Parmi elles, BYD se distingue, avec 11 271 voitures vendues en septembre, soit une hausse de 880 % par rapport au même mois de l'année précédente. Depuis le début de l'année 2025, BYD a déjà écoulé 35 000 véhicules, faisant du Royaume-Uni son principal marché d'exportation. MG, autre marque chinoise, a également réalisé de belles performances, avec des ventes en hausse de 62,7 % en septembre, tandis que d'autres nouveaux acteurs comme Chery et Leapmotor gagnent en notoriété et en popularité.
L'essor fulgurant de nouvelles marques crée un environnement de plus en plus concurrentiel pour les constructeurs automobiles établis. À titre de comparaison, les ventes de Tesla n'ont progressé que de 4,4 % en septembre, tandis qu'elles ont légèrement reculé de 3,4 % depuis le début de l'année. Ces données démontrent clairement que l'arrivée massive de modèles chinois compétitifs en termes de prix accélère non seulement la transition du Royaume-Uni vers la mobilité électrique, mais modifie aussi en profondeur la dynamique concurrentielle du marché et redessine le paysage automobile britannique.
