Après 11 ans de commercialisation, la carrière du Jeep Renegade touche à sa fin. La production du plus petit SUV de la marque, longtemps resté sur le marché, a été interrompue après celle de sa sœur jumelle, la Fiat 500X, basée sur la même plateforme et également assemblée à l'usine de Melfi.
Certains médias ont déjà prédit la fin de la gamme en août 2025. Un porte-parole de la marque a déclaré à Auto Motor und Sport : « Afin de s'adapter à l'évolution du marché, aux préférences changeantes des clients et aux changements législatifs, la marque Jeep a décidé de supprimer progressivement la gamme actuelle de modèles Renegade en Europe. » La marque Jeep perd ainsi un modèle qui a fait son succès en Europe grâce à ses dimensions compactes mais généreuses, son style marquant et, du moins au début, sa gamme de motorisations riche et diversifiée.
La Jeep Renegade n'était pas une Jeep comme les autres. Ni par sa taille ni par la disponibilité de versions à traction avant. C'était le premier véhicule de la marque à être construit hors des États-Unis, à Melfi, en Italie. Avec seulement 4,24 mètres de long, elle était parfaite pour le public européen, et notamment italien, qui recherchait des SUV sans être trop imposants.
Des formes anguleuses typiques du monde des véhicules tout-terrain, un intérieur riche et des motorisations essence, diesel et plus tard électriques qui satisfont un large éventail de conducteurs. Même ceux qui ne souhaitaient pas de transmission intégrale : après tout, le Jeep Renegade n'était disponible qu'en traction avant. Mais avec cette transmission intégrale, il se comportait parfaitement en tout-terrain. Le Renegade a également été choisi par de nombreuses agences gouvernementales italiennes, que les touristes croisent souvent en vacances.
Maintenant que le Renegade est enfin accepté, le poids d'un segment important comme celui des petits SUV repose entièrement sur l'Avenger, nettement plus petite (4,08 mètres de long) et disponible en version hybride ou électrique. Ce modèle à succès – 200 000 commandes en Europe entre janvier 2023 et juillet 2025 – pourrait constituer le seul choix possible pendant quelques années pour ceux qui recherchent une Jeep de taille réduite. En Allemagne, les ventes du Renegade ont fortement chuté en 2024, probablement en raison du modèle Avenger plus récent.
Aucun successeur direct du Renegade n'est actuellement prévu, mais certaines rumeurs évoquent un nouveau modèle aux dimensions similaires, basé sur la plateforme STLA Small, en 2027, mais cela n'est pas confirmé. L'Avenger est immédiatement suivie par le Compass, qui couvre le segment principal des SUV compacts avec une longueur d'environ 4,5 mètres.
