En introduisant deux nouvelles versions d'entrée de gamme des Model 3 et Model Y, Tesla a montré qu'à une époque où les voitures sont de plus en plus chères, elle peut toujours proposer des alternatives plus abordables.
Au lieu de tenir ses promesses initiales d'un modèle low-cost entièrement nouveau, Elon Musk a opté pour une approche différente : en supprimant systématiquement les options et en optimisant la production, il a simplifié les modèles existants, réduisant ainsi considérablement leur prix. Les nouvelles Model 3 Standard et Model Y Standard sont le fruit de cette stratégie, ciblant les acheteurs prêts à sacrifier confort et équipements pour un prix de départ plus bas.
La Model 3 Standard est désormais l'entrée de gamme la plus abordable de Tesla. Pour moins de 40 000 €, elle inclut un seul moteur électrique, une autonomie de 517 kilomètres (WLTP) et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Comparée à la version précédente de la Model 3, désormais appelée Premium RWD, la Standard est environ 5 000 € moins chère, ce qui se reflète dans un équipement réduit : sièges en tissu, réglage manuel du volant, climatisation simplifiée et absence d'éclairage d'ambiance ni de lunette arrière. Les amortisseurs et la capacité de charge sont également modestes : une charge rapide permet de parcourir jusqu'à 273 kilomètres en 15 minutes, tandis que la Premium atteint jusqu'à 314 kilomètres.
La Model 3 Standard est disponible en trois coloris de base (blanc, gris et noir), est équipée de jantes de 18 pouces et peut être équipée d'une fonction de conduite autonome supervisée (FSD) moyennant un supplément, estimé à environ 7 500 € en Slovénie. Compte tenu de son prix, elle partage le marché avec des modèles tels que la Nissan Leaf, la Hyundai Ioniq 6 et de nombreux autres modèles chinois. Les livraisons sont prévues pour la fin de l'année ou début 2026.
Le Model Y Standard adopte une stratégie tarifaire similaire et devrait être disponible à moins de 40 000 euros, soit environ 4 700 euros de moins que le précédent Model Y de base. À l'instar du Model 3, il s'appelle désormais Model Y Premium. Ce modèle a également bénéficié de simplifications : les sièges en cuir ont été remplacés par des sièges en textile, le nombre d'éléments d'éclairage a été réduit, les sièges arrière chauffants et la lunette arrière de 8 pouces ont disparu. Le toit est toujours en verre, mais il n'est plus transparent. Pourquoi ? Tesla explique que, grâce aux partenariats existants avec le fournisseur de verre et à l'optimisation des processus de production, il est en réalité moins coûteux d'installer un toit en verre que de produire et de développer un toit métallique entièrement nouveau.
Techniquement, le Model Y Standard affiche une autonomie de 517 kilomètres, un moteur électrique unique sur l'essieu arrière, une puissance de 300 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. La batterie est légèrement plus petite (69,5 kWh), mais reste suffisamment puissante pour un usage quotidien. Comparé à la version Longue Autonomie, qui offre une autonomie de 574 kilomètres et une accélération de 5,7 secondes, la différence n'est pas significative.
Le Model Y Standard est équipé de jantes de 18 pouces, des jantes de 19 pouces étant disponibles moyennant un supplément. Trois coloris de base sont également disponibles, comme pour le Model 3. Pour les acheteurs plus actifs, un attelage de remorque est également disponible, moyennant un supplément. Le système FSD est également disponible moyennant un supplément. Au moment de la rédaction de cet article, Tesla n'avait pas encore dévoilé les tarifs slovènes, mais le Model Y Standard, avec tous ses équipements supplémentaires, devrait atteindre un prix inférieur à 50 000 €.
Bien qu'il ne s'agisse pas encore des modèles à moins de 30 000 euros promis depuis longtemps par Tesla, les nouveaux venus Model 3 Standard et Model Y Standard offrent un ensemble compétitif pour ceux qui veulent une voiture électrique plus abordable avec une autonomie et une technologie décentes.
