Le communiqué de presse n'est pas très long. En trois phrases, Bentley vient de confirmer le retour imminent du modèle Continental Supersports.
Le communiqué de presse indique qu'il s'agit d'une « Bentley rare qui a hâte d'être dévoilée ». On y trouve également l'image teaser ci-dessus d'une Conti GT noir mat avec un pare-chocs arrière et un aileron beaucoup plus agressifs, ainsi qu'une vidéo de 29 secondes qui ne dit pas grand-chose de plus.
Cependant, comme souvent, nos confrères de British Autocar en savent déjà plus. Selon eux, la nouvelle Continental GT Supersports est une version exceptionnellement sportive et performante du coupé de luxe. Elle serait également le prédécesseur d'une série de nouvelles voitures de performance « extrêmes » de Crewe. Rappelons que le nom Supersports, plutôt rare chez Bentley, est apparu pour la dernière fois en 2017 sur le prédécesseur de l'actuelle Conti GT.
Bentley Continental GT (2025)
À l'époque, le modèle haut de gamme était encore propulsé par un W12 de 6,0 litres développant 710 ch. Aujourd'hui, cependant, la tendance est radicalement différente. Apparemment, la sportivité est davantage au rendez-vous. Le modèle phare devrait être équipé d'un V8 d'environ 650 ch et d'une propulsion. Avec le retrait du W12 et l'accent mis sur le V8, la supercar sera moins puissante que sa devancière.
Elle sera probablement moins puissante que ses sœurs de la série deux. Après son dernier restylage l'an dernier, la Continental GT est désormais disponible uniquement avec un moteur V8 hybride rechargeable, décliné en deux versions : 680 ch (cliquez ici pour l'essayer) et 780 ch. Cependant, la nouvelle Supersports devrait être commercialisée de manière totalement différente et se présenter comme un modèle purement performant, grâce à une construction extrêmement légère, à la suppression de l'électrification et à l'abandon de la transmission intégrale.
Comme souvent, la clé de ces performances exceptionnelles réside dans les mesures d'allègement. Selon certaines sources, le véhicule pèsera environ 2 000 kilogrammes, soit près de 500 kilogrammes de moins que le modèle haut de gamme actuel GT Speed de 780 ch. Cela ferait de la Supersports la Bentley la plus légère depuis des décennies. Outre la suppression du système hybride et de la transmission intégrale, des éléments de carrosserie en fibre de carbone, des sièges sport beaucoup plus légers et la suppression de la banquette arrière sont probablement à l'origine de cette réduction de poids significative.
Comme le rapporte Autocar, le nombre de véhicules sera strictement limité. Le nombre d'unités devrait se situer autour de 10 %. Il faut également s'attendre à une surcote significative par rapport au prix minimum de 275 000 euros actuellement requis pour la GT Speed. Comptez plus de 400 000 euros. La Continental GT Supersports sera présentée cette année, les premières livraisons débutant fin 2026.
