L'étude, présentée sous forme d'hologramme à l'IAA, vise clairement à convaincre d'autres marques d'acheter le modèle MEB+ à traction avant.
La célèbre maison de design italienne Italdesign, qui fait partie d'Audi, a désormais conçu un coupé électrique 2+2 places basé sur le Modular Electric Toolkit (MEB) dans la nouvelle version MEB+ à traction avant.
Cela signifie que le véhicule repose sur la même technologie que la famille de citadines électriques, à savoir la VW ID. Polo, la Cupra Raval, la Škoda Epiq et la VW ID. Cross. Le groupe souhaite ainsi montrer les formes possibles sur cette base. Cependant, le véhicule n'existe qu'en rendu 3D. Il sera présenté sous forme d'hologramme sur le stand Volkswagen du salon IAA. Il vise à démontrer la flexibilité et l'évolutivité du système modulaire. C'est pourquoi Italdesign qualifie également le véhicule d'« étude 3D des proportions ».
Projet Italdesign EVX
Wolfsburg continue de vendre ses composants électriques et sa plateforme MEB à des fabricants externes. C'est pourquoi Volkswagen Platform Business a également reçu la commande de l'étude. L'objectif est désormais de montrer aux clients les possibilités offertes par le système modulaire de VW. Un lancement en série n'est pas prévu.
Selon Italdesign, l'EVX est un coupé trois portes 2+2 places. Il mesure 4,23 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,49 mètre de haut, avec un empattement de 2,6 mètres. Cette hauteur de 1,49 mètre est basse pour un véhicule MEB : l'ID. La Polo mesure 1,53 mètre de haut et l'ID.3 1,56 mètre.
Début 2019, le groupe VW a annoncé que la plateforme MEB et ses composants seraient également disponibles à la vente auprès de ses concurrents, avant même le lancement du premier modèle ID.3. Au Salon de l'automobile de Genève 2019, le groupe a également présenté des véhicules audacieux basés sur la plateforme MEB, comme un buggy de plage.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Entre | |
| Projet EVX | 4,23 m | 1,82 m | 1,49 m | 2,60 m |
| VW ID. Polo | 4,05 m | 1,82 m | 1,53 m | Aucune information |
| Concept VW ID. Cross | 4,16 m | 1,84 m | 1,59 m | 2,60 m |
Jusqu'à présent, VW n'a rencontré qu'un succès mitigé dans la commercialisation du modèle MEB. Le plus grand succès a sans aucun doute été sa collaboration avec Ford : l'Explorer et le Capri sont basés sur le MEB ; il s'agit respectivement de versions des VW ID.4 et ID.5. Étendre cette collaboration à une gamme de citadines électriques semblait envisageable pour Martin Sander, directeur de Ford Europe, en 2023 ; la Fiesta, dont la production avec moteur thermique a été abandonnée, pourrait être réintroduite sur la base du MEB+.
VW ID.Polo et Cupra Raval
Les modèles « Born Electric » de Mahindra utilisent exclusivement des composants MEB individuels. Ils bénéficieront également d'une cellule standardisée, produite à Salzgitter dès 2026, puis à Valence un an plus tard. Des bateaux électriques équipés de la MEB sont également prévus.
