La saga de la cyberattaque contre Jaguar Land Rover est devenue plus compliquée (à nouveau), car les derniers rapports suggèrent que 40 000 voitures n'ont finalement pas été perdues.
Jaguar et Land Rover, filiales du groupe Tata, se sont retrouvées dans une situation embarrassante fin août après une cyberattaque qui a gravement perturbé leurs opérations. L'attaque, survenue le 31 août, a provoqué un arrêt complet de la production, initialement prévu pour deux semaines, puis prolongé. Si tout se déroule comme prévu, les lignes de production devraient redémarrer le 24 septembre.
La situation a été encore compliquée par un rapport d'Automotive News Europe, révélant que le constructeur avait perdu la trace d'environ 40 000 véhicules fabriqués avant l'attaque. Il s'agissait de Land Rover flambant neufs qui n'avaient pas encore été livrés aux clients. JLR a réagi à ce rapport par une déclaration officielle à Motor1, démentant ces allégations et affirmant : « Nous savons avec certitude où se trouvent tous les véhicules pendant leur transport de l'usine au marché. »
L'attaque n'a pas seulement paralysé la production. La panne des systèmes informatiques a également affecté les fournisseurs, rendant plus difficile l'approvisionnement en pièces détachées, les réparations et la préparation des véhicules d'occasion pour la vente. Cette perturbation survient alors que l'entreprise constate déjà une baisse de ses bénéfices en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane américains.
Les experts préviennent qu'une panne prolongée pourrait avoir de graves répercussions sur la chaîne d'approvisionnement et les objectifs de vente de JLR, notamment sur ses marchés clés. L'entreprise s'efforce actuellement de restaurer ses systèmes en toute sécurité et de reprendre ses activités normales au plus vite.
