Oui, la mobilité urbaine : elle est de facto principalement caractérisée par les vélos, les vélos électriques et les scooters, du moins à Munich. Mais BMW ne perd pas espoir de voir apparaître un scooter électrique ici et là. La division motos a présenté le modèle Vision CE au salon IAA Mobility.
Voici à quoi devrait ressembler la « mobilité électrique et économique en centre-ville » de demain : le projet propose une motorisation électrique zéro émission et permet de rouler sans casque ni vêtements de protection. L'élément central est un tube métallique composite, appelé cage. Associé à un siège adapté avec ceinture, il vise à créer les conditions d'une conduite sûre sans casque. Autre particularité du Vision CE : sa fonction d'équilibrage, qui permet un équilibre parfait du véhicule à l'arrêt.
La faible hauteur de la cage et son design ouvert et aéré, associés à un empattement long, confèrent au Vision CE une allure élancée, dynamique et visuellement légère. Le matériau utilisé est de l'aluminium laqué sans peinture, ce qui lui confère un aspect « technique ». De plus, la couleur de base se limite au blanc mat et au noir contrastant.
Le design et les couleurs sont complétés par une banquette avec lettrage intégré et des touches de rouge fluo, notamment sur les graphismes et les détails mis en valeur. BMW n'a fourni aucun détail sur le moteur et la batterie, mais souhaite souligner la polyvalence du concept-car avec différentes déclinaisons de design.
Si vous vous souvenez du BMW C1, vous n'avez pas tout à fait tort. Ce scooter avec pare-brise et toit a été lancé en 1992, mais n'a été produit que de 2000 à 2003. Ce scooter permettait également de rouler sans casque ni vêtements de protection. Il était propulsé par un moteur essence monocylindre de 11 ou 13 kW.
BMW rappelle également le scooter électrique BMW C Evolution de 2014, qui reprenait la batterie de la BMW i3 et avait été produit entre 2014 et 2020. Son successeur, le BMW CE 04, lancé en 2022, est, selon BMW, le leader mondial du marché sur son segment. Il a été suivi en 2024 par un autre modèle phare, le BMW CE 02, également électrique, à mi-chemin entre le scooter et la moto.
