Opel abandonne son objectif ambitieux de vendre uniquement des véhicules électriques (VE) à partir de 2028.
La marque n'a pas fixé de nouvelle date pour cette transition. Florian Huettl, PDG d'Opel, a déclaré qu'il s'agissait d'une « décision stratégique », soulignant que le marché ne se développait pas conformément aux prévisions de la fin de la décennie précédente. Par conséquent, Opel continuera de proposer des technologies hybrides et hybrides rechargeables en plus des véhicules électriques après 2028. Cette décision est « réaliste » et vise à s'adapter aux conditions actuelles du marché.
L'entreprise maintient son engagement envers un avenir 100 % électrique, mais reconnaît l'importance de tenir compte des clients, des fournisseurs et des concessionnaires. Huettl a souligné que l'échéance initiale de 2028 reposait sur des plans, des attentes et des volumes de ventes antérieurs, qui ne sont plus réalistes aujourd'hui. Il reconnaît que le marché des véhicules électriques n'est pas encore suffisamment important pour soutenir une stratégie 100 % électrique. Le PDG a également pointé du doigt des facteurs externes qui freinent la transition, tels que l'insuffisance des infrastructures de recharge et les prix élevés de l'électricité. Il estime que les gouvernements devraient privilégier les incitations plutôt que les interdictions pour accélérer la transition, notamment pour les véhicules moins chers.
Malgré ce changement, Opel poursuit son projet de véhicules électriques. La marque a récemment dévoilé la Corsa GSE Vision Gran Turismo, qui préfigure la prochaine génération de la Corsa. Selon Huettl, la nouvelle Corsa sera une voiture 100 % électrique, sans autre option de motorisation, avec un prix de départ potentiel d'environ 25 000 euros. Stellantis, la maison mère d'Opel, assouplit également ses objectifs : des rapports suggèrent que l'ambitieux plan « Dare Forward 2030 » sera partiellement abandonné afin de permettre la commercialisation de véhicules thermiques en Europe après 2030.
