Une réinterprétation radicale de la Porsche 911 Turbo S entre en production.
Le cabinet d'ingénierie britannique RML Group a dévoilé sa première GT Hypercar de série, une version fortement modifiée de la Porsche 911 Turbo S. Présentée sous forme de prototype l'année dernière, la voiture arbore une carrosserie en fibre de carbone saisissante, des ailes massives et élargies et un arrière allongé. Le premier modèle de série est une Édition Spéciale 40e Anniversaire couleur Storm Purple, avec des jantes dorées et de la fibre de carbone apparente.
L'intérieur a également bénéficié de nombreuses modifications, notamment une nouvelle sellerie cuir, des surpiqûres Crayon et un arceau de sécurité. Sous le capot, RML a retravaillé le six cylindres boxer biturbo de 3,7 litres avec l'aide de Litchfield Motors, qui développe désormais une puissance impressionnante de 680 kW (925 ch) et un couple supérieur à 1.000 XNUMX Nm. La GTH passe ainsi du statut de supercar à celui d'hypercar. Les packs Performance et Track, disponibles en option, ajoutent une suspension active réglable en hauteur et la suppression des sièges arrière, renforçant ainsi son héritage sportif.
RML prévoit de produire seulement 39 exemplaires de cette hypercar dans son usine de Wellingborough, dont dix éditions spéciales. Le prix de départ est de 580.000 911 € HT, hors frais de port pour la Porsche XNUMX Turbo S donatrice.
