Le pick-up populaire pour l'Amérique du Sud a reçu un autre lifting dans un style intéressant.
Dix ans après ses débuts, la Fiat Toro a subi un deuxième lifting majeur pour le millésime 2026. Avec une face avant repensée, un pare-chocs redessiné, des calandres verticales et des phares à LED séparés, la Toro arbore une allure plus affirmée, rappelant celle de Maserati.
Ce nouveau design vise à moderniser ce pick-up compact, long de 4.954 17 mm, et à capitaliser sur son succès sur le marché sud-américain. Parmi les modifications extérieures, on retrouve également de nouvelles jantes alliage de 18 ou XNUMX pouces et des feux arrière à LED revisités qui entourent le hayon central.
L'intérieur du Toro bénéficie d'un habitacle modernisé avec frein de stationnement électronique et de nouvelles finitions. Un combiné d'instruments numérique de 7 pouces avec de nouveaux graphismes est de série sur tous les modèles, complété par un écran central d'infodivertissement disponible en 7, 8,4 ou 10,1 pouces, selon la finition. Le pick-up est également équipé d'un port USB arrière avec prises Type A et Type C, et les finitions supérieures proposent également un socle de recharge sans fil ventilé pour téléphones portables.
Sous le capot, la Toro est disponible avec deux motorisations : un 1,3 litre turbo-flex à traction avant et un 2,2 litres turbodiesel à transmission intégrale. Le premier développe 131 kW (178 ch) et 270 Nm de couple, tandis que le moteur diesel, plus puissant, développe 149 kW (203 ch) et 450 Nm. Au Brésil, les prix de la nouvelle Toro démarrent à 27.700 39.700 euros pour le modèle Endurance de base et atteignent XNUMX XNUMX euros pour le Ranch, le modèle haut de gamme. Ce nouveau modèle restera exclusivement disponible sur les marchés sud-américains.
