Les Japonais proposent toujours une voiture tout à fait basique pour moins de 10.000 XNUMX €, mais il faudra peut-être serrer un peu les dents en ce qui concerne l'équipement du modèle de base.
Toyota a réussi à devenir le plus grand constructeur automobile au monde pour la cinquième année consécutive, et ce résultat ne peut être atteint uniquement en vendant des crossovers hybrides et des voitures citadines relativement chers. Pour obtenir un tel résultat, il est nécessaire de cibler un éventail encore plus large d’acheteurs, y compris ceux dont les poches ne sont pas assez profondes pour un hybride. Pour cette raison, Toyota propose également dans sa gamme des modèles extrêmement bon marché pour certains marchés, tels que Toyota Corolla Axio et Corolla Fielder Wagon. Toyota va bientôt retirer ces deux modèles de sa gamme, mais il en reste un autre.
Ce modèle s'appelle Probox et non, ce n'est pas une « kei car », mais une vraie voiture du segment compact. Bien qu'il porte le badge Toyota, il est fabriqué par le japonais Daihatsu. Pour ceux qui n'aiment pas Toyota, la même voiture est également disponible en Mazda, appelée Familia Van. Au Japon, le modèle de base du Probox coûte 1.529.000 9.753,49 21 yens, ce qui, au taux de change en vigueur au moment de la rédaction de cet article, équivaut à XNUMX XNUMX €. L'acheteur, malgré le fait que la Probox ressemble plus à une voiture des années XNUMX qu'à celle du XNUMXe siècle, obtient une voiture assez chère pour son argent.
Pour cet argent, le Probox est propulsé par le moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,3 litre de Toyota, qui développe 94 ch et 122 Nm de couple. Cela semble familier à certains, et vous avez raison, car ce moteur était disponible dans des modèles comme l'Auris et la Yaris il y a un peu moins de vingt ans. Pour ceux qui veulent un Probox un peu plus puissant, Toyota propose également un moteur de 1,5 litre, qui dans certaines versions est même disponible en hybride à quatre roues motrices, assez similaire à l'actuel Yaris Cross, qui est également vendu ici.
Le célèbre proverbe slovène « peu d'argent, peu de musique » ne s'applique que partiellement au Probox, car il est assez convenablement équipé dans la version la plus chère. La version la plus chère coûte 2.057.500 13.180 XNUMX yens, soit XNUMX XNUMX €, et est dotée de fonctionnalités telles que des vitres électriques, un siège conducteur chauffant, un contrôle automatique des feux de route, une climatisation automatique et même un système de maintien de voie. Loin d'être un luxe, mais largement suffisant pour le prix. Malheureusement, le modèle d'entrée de gamme Probox ne peut se vanter d'aucune des fonctionnalités énumérées, pas même de la climatisation automatique.
Là où le Probox peut se vanter dans tous les packs d'équipement, c'est la facilité d'utilisation. Le Probox se transforme en véritable fourgon en rabattant la banquette arrière, sauf qu'il n'a pas de portes coulissantes. Les personnes ayant des besoins d'espace très importants seront impressionnées par la surface de chargement entièrement plate de 181 cm de long. Un chiffre assez impressionnant compte tenu de la longueur de 424 cm du Probox. Grâce à la forme carrée, les ingénieurs de Toyota ont épargné aux clients des maux de dos, car l'ouverture carrée régulière du coffre facilite grandement le chargement du chargement. Je crois que beaucoup de gens avaient un autre dicton célèbre qui leur traversait l'esprit en lisant : « Si c'est trop beau pour être vrai, alors c'est probablement le cas », et c'est vrai pour Probox, mais encore une fois seulement partiellement. Un tel prix n’est possible que grâce au taux de change yen japonais/euro, puisque le yen japonais a perdu environ 23,7 % de sa valeur par rapport à notre euro au cours des cinq dernières années. Malgré le taux de change, il existe plusieurs voitures neuves disponibles à un prix très abordable, mais seulement sur certains marchés. Un exemple classique d'un tel marché est la Chine, d'où proviennent constamment des nouvelles sur diverses voitures vendues à des prix « ridicules » selon les normes européennes actuelles.
