Elle succède au légendaire modèle DS et perpétue la tradition d'innovation et de confort de Citroën. Il est intéressant de noter qu’une partie de l’histoire de cette voiture est également étroitement liée à la Slovénie. La Citroën CX était connue pour sa forme aérodynamique avec un faible coefficient de traînée (0,36), sa suspension hydropneumatique offrant une conduite extrêmement confortable et son volant DIRAVI unique à un levier. À l’intérieur, le CX offrait un habitacle spacieux avec un tableau de bord futuriste et des fonctionnalités innovantes telles que des jauges concaves et des commandes digitales.
Au cours de ses 17 années de production, la CX a été proposée dans une variété de styles de carrosserie, notamment la berline classique, le break pratique Break et la prestigieuse berline Prestige à empattement long. Il est particulièrement intéressant que certaines de ces versions, notamment les breaks, aient également été assemblées en Slovénie, dans l'usine CIMOS de Koper. Il s'agissait d'un événement important pour l'industrie automobile slovène et a contribué à la visibilité de la Citroën CX en Slovénie.
La gamme de moteurs comprenait des unités essence et diesel, y compris un moteur turbo essence dans la version sport GTi Turbo. En raison de son espace, de son confort et de sa fiabilité, le CX Break était également populaire comme ambulance, tant en Slovénie qu'ailleurs en Europe. La suspension hydropneumatique garantissait une conduite confortable même sur des routes en mauvais état, ce qui était crucial pour le transport des patients.
Le CX était populaire auprès des politiciens, des hommes d’affaires et de tous ceux qui appréciaient le confort, l’innovation et l’unicité. Elle était l’une des voitures les plus avancées du marché à son époque et a remporté de nombreux prix, dont le titre de Voiture européenne de l’année en 1975.
Le modèle CX a été remplacé en 1991 par le XM plus moderne. Aujourd’hui, la CX est considérée comme une voiture culte et est appréciée des collectionneurs et des amateurs de voitures classiques. Son héritage perdure dans les modèles Citroën, toujours réputés pour leur confort et leurs technologies innovantes. En Slovénie, cependant, le CX conserve une place particulière dans l'histoire de l'automobile, car une partie de sa production était étroitement liée à notre pays.
