Dacia proposait autrefois de nombreux véhicules spacieux. Pensez simplement au Lodgy, une sorte de fourgon, ou au Dokker comme un Renault Kangoo moins cher. Et aujourd'hui ? D'accord, il existe des conversions de camping-car d'usine et des Joggers avec jusqu'à sept sièges.
Le nouveau Dacia Bigster, un SUV de 4,60 mètres de long et cinq places, sera également présenté prochainement. Malgré cela, certains clients font encore confiance aux modèles Lodgy et Dokker. Ou ceux qui souhaitent quelque chose d'encore plus spacieux, car la société mère Renault propose différents véhicules de livraison dans son programme, comme le Trafic.
Que diriez-vous de cette conception numérique non officielle d'Artstation ? Il s’agit du Vaner 2024, un hypothétique fourgon low-cost d’une marque roumaine. Aujourd'hui, nous souhaitons vous montrer plusieurs images générées par ordinateur du véhicule afin que vous puissiez mieux le connaître. Dacia devrait-elle construire quelque chose comme ça ? Ces photos sont l'œuvre d'Andrej Dila, qui nous montre la voiture dans différentes couleurs (l'orange c'est génial !) et sous différents angles. On peut voir en détail les deux portes latérales coulissantes avec ouvertures vitrées et les doubles portes arrière.
Vous remarquerez également un grand espace ouvert dans le coffre à bagages, entièrement recouvert de matière plastique pour résister aux conditions les plus exigeantes. Parmi les autres points forts figurent les vitres arrière teintées et les jantes frappantes. Je ne sais pas pour vous, mais nous pensons que ce véhicule connaîtrait un succès instantané.
L'esthétique nous semble très réussie grâce à la calandre Dacia moderne dans le style du nouveau Duster, aux feux diurnes en forme de Y et à la protection de soubassement façon SUV. La couleur dépend de vous, alors consultez la galerie ci-jointe. Et les moteurs ? Rien de mieux que de jeter un œil aux motorisations du Renault Trafic, le « cousin » du modèle Dacia, et de les « transplanter » : par exemple, les diesels Blue dCi 110, 150 et 170, selon les besoins du entreprise de transport en question.
La gamme de véhicules de livraison comprendra naturellement différentes longueurs, nombres de sièges et capacités de chargement. Sans oublier qu’il pourrait également constituer le camping-car économique idéal, là où le camping est si tendance depuis la pandémie. Autrement dit, une offre « ronde » pour Dacia. Quant au prix, il pourrait commencer à se vendre aux alentours de 27.000 32.550 euros, le prix de base du modèle Trafic en Allemagne étant de XNUMX XNUMX euros.
Bien sûr, Dacia est dans une forme enviable avec le best-seller Sandero et le nouveau Duster, sans oublier le polyvalent Jogger ou le Spring électrique abordable. Mais si nous osions réduire encore davantage l’écart, nous obtiendrions certainement de très bons résultats. Quelqu'un a-t-il lancé une campagne de signature pour Vanero ?
