Bojan Vrbnjak
En regardant une voiture comme la Denza Z9 GT, il semble que l'époque où les constructeurs chinois se contentaient de copier ou de reproduire des modèles européens pour le marché intérieur (ce qui frise le plagiat) est révolue depuis longtemps.
Aujourd'hui, une grande entreprise comme BYD peut s'offrir le « luxe » de produire en Chine et bientôt de vendre en Europe une berline de luxe qui défiera d'un seul coup la Porsche Panamera et la Porsche Taycan, au choix avec une version hybride rechargeable ou électrique. conduire avec 965 ch. La Denza Z9 GT, déjà vendue en Chine à un prix de base d'un peu plus de 42.500 XNUMX euros, sera l'un des premiers modèles de Denza, la marque de luxe de BYD, sur le marché européen.
Shooting Brake par un designer européen
Le nouveau dérivé du groupe BYD ressemble à une berline cinq portes à hayon, quelque chose entre un break et un Shooting Brake stylé. Les dimensions sont impressionnantes : la longueur est de 5,19 mètres, la largeur est de 1,99 mètres et la hauteur est de 1,48 mètres.
L'empattement de 3,12 mètres lui donne également un aspect encore plus imposant que la Panamera. Le style tout en courbes et moderne a été créé par Wolfgang Egger, ancien designer d'Audi et d'Alfa Romeo, et présente certains des détails typiques des dernières berlines chinoises, tels que des phares allongés, des poignées de porte escamotables et des rétroviseurs avec caméra en option.
Cinq écrans et deux réfrigérateurs
L'intérieur de la Denza Z9 GT comprend jusqu'à cinq écrans sur le tableau de bord : un pour les instruments numériques, un plus grand pour le système central d'infodivertissement, un troisième pour le passager avant et deux autres écrans dans les panneaux de porte qui affichent des images de caméras en option au lieu des rétroviseurs.
Le siège du passager avant dispose également d'un mode apesanteur avec repose-pieds, et l'une des caractéristiques les plus impressionnantes est le double refroidisseur du véhicule. Le réfrigérateur avant entre les deux sièges a une capacité de 4 litres et celui arrière a une capacité de 10 litres.
870 ch pour l'hybride rechargeable, 965 ch pour la propulsion électrique
La Denza Z9 GT est disponible en Chine en deux versions : en hybride rechargeable et en version électrique. Le PHEV est basé sur la plateforme e3 et le système hybride DM de cinquième génération. Le moteur essence de 2,0 litres développe 207 ch et, associé à trois moteurs électriques, fournit une puissance totale de 870 ch. L'accélération de 0 à 100 est de 3,6 secondes et la batterie LFP d'une capacité de 38,5 kWh permet une autonomie électrique allant jusqu'à 201 km en cycle CLTC, et l'autonomie totale est de 1.100 XNUMX km.
Caractérisée par une partie avant avec des prises d'air réduites, la Denza Z9 GT électrique est basée sur la plateforme électronique 3.0 Evo avec trois moteurs et une puissance totale de 965 ch. L'accélération de 0 à 100 est de 3,4 secondes et la batterie d'une capacité de 100,1 kWh offre une autonomie de 630 km CLTC.
