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Volvo 240 : légende suédoise sur roues

Pour beaucoup, c'est la Volvo par excellence. Aujourd'hui, cette série de modèles, produite entre 1974 et 1993, a 50 ans.

Leto 1974 était pour Suède spécial: ABBA elle a gagné le concours de chanson Eurovision et a ainsi commencé à conquérir les charts musicaux du monde. Volvo et a présenté une nouvelle série de modèles 240. À l’époque, personne n’aurait pu prédire qu’ils seraient ainsi ABBA en Volvo 204 sont devenus des succès durables. L'année du lancement de la nouvelle série de modèles, le constructeur suédois a présenté pour la première fois trois versions : une berline deux portes Volvo 242, une berline quatre portes Volvo 244 et une berline cinq portes Volvo 245.

La sécurité avant la conception

Ces modèles sont une mise à niveau cohérente de la série Volvo 140. La nouvelle ligne de design s'inspire de l'étude Volvo VESC. De ce véhicule concept de sécurité de 1972 le modèle 240 a pris le relais partie avant convexe et frappante et de gros pare-chocs massifs. Selon les versions, la nouvelle Volvo est longue de 4.785 à 4.898 mm, et son entraxe est 2.640 mm.

Séquence de nombres dans la balise type Volvo 242 veux dire quatre cylindres in deux portes; cette version de carrosserie a été produite entre les années 1974 dans 1984. Une berline quatre portes était disponible sous le nom Volvo 244 (quatre cylindres, quatre portes) entre les années 1974 dans 1993, berline Volvo 245 (quatre cylindres, cinq portes) et med en 1974 et 1993.

Une berline quatre portes au prestigieux moteur six cylindres entre les années 1974 dans 1982 vendu comme Volvo 264 (six cylindres, quatre portes). De l'année 1975 à 1977 était également disponible sur certains marchés berline deux portes avec un moteur six cylindres sous le nom 262 (six cylindres, deux portes). Le break à moteur six cylindres était au programme de 1975 à 1985 en tant que Volvo 265 (six cylindres, cinq portes). Pour l'année modèle 1983 différents modèles ont reçu de nouveaux noms : les modèles à quatre cylindres ont été renommés en Volvo 240, et le modèle 265 dans la Volvo 260, alors qu'il est Volvo 262C, un coupé deux portes six cylindres au design non conventionnel, a renforcé la réputation de Volvo en tant que marque haut de gamme entre 1977 et 1981.

Volvo continue de maintenir son propre position de leader un des plus producteurs innovants dans le domaine de la sécurité en introduisant une colonne de direction avec plusieurs prédéfinis tournants et placer le réservoir de carburant dans un endroit protégé devant l'essieu arrière. Volvo 240 était en fait considéré comme étant à sa première le véhicule le plus sûr au monde avec la meilleure protection des passagers. En 1976, la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis (La NHTSA) série Volvo 240 même choisi pour véhicule de référence pour la recherche en matière de sécurité. Cet honneur a été restauré en 1991. Nouveaux modèles de série 240 sont des trains de roulement avec supports McPherson et moteurs à quatre cylindres avec arbres à cames en tête. Le fameux quatre cylindres Moteur B20 restera initialement proposé pour les versions de base.

Po berlines à deux portes est toujours en demande, surtout sur le marché nordique, il est donc logique que Volvo ait également inclus dans son programme de vente Volvo 242. Alors que la berline à quatre portes et la berline à hayon ont battu tous les records de production et ont été produites jusqu'à l'année 1993, la production de la Volvo 242 a pris fin en 1984 – comme cela était initialement prévu pour tous les modèles de la série.

Succès dans le sport automobile

V à un enfant de dix ans la période de production est Volvo le modèle 242 était proposé avec de nombreuses variantes de moteur et de transmission. Versions sportives de la Volvo 242 GT de la fin des années 70 et Volvo 240 Turbo, qui n'était disponible qu'en Amérique du Nord, sont particulièrement époustouflants. Cela ne fait que développer plus de puissance sport automobile version Volvo 242 avec 243 kW (330 KM) et une vitesse maximale de 260 km/h. Le conducteur Thomas Lindstrom in Gianfranco Brancatelli a remporté le Championnat d'Europe des voitures de tourisme en 1985 avec cette voiture.

Pendant une courte période, c'était possible Volvo 244 / 264 commandez également avec Moteur essence V6. Cependant, un autre moteur six cylindres est devenu extrêmement populaire : le premier moteur diesel à six cylindres au monde destiné aux voitures particulières. Ainsi, les modèles Volvo 240 de 1979 ont été les premières voitures particulières Volvo équipées d'un moteur diesel. Un moteur diesel, connu en interne sous le nom D24, a été développé en collaboration avec Volkswagen. Sur certains marchés, il était disponible à la place moteur diesel cinq cylindres.

Volvo il a d'abord supposé que la famille conduirait Volvo 240 en production jusqu'au début des années quatre-vingt. Cependant, c'est une série de modèles a dépassé toutes les attentes et dans presque à un jeune de 20 ans la période de production est devenue sous-titre. Deux rénovations majeures en quelques années 1981 dans 1986 suffisaient à assurer sa jeunesse éternelle, car ils Suédois entre les années 1974 dans 1993 ensemble, ils ont produit plus de 2,8 million d'unités série 240/260. Best-seller la version du corps était berline quatre portes Volvo 244/240 avec un peu moins de 1,5 million d'unités.

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