Mike Brasseur il a réparé et vendu de nombreuses voitures pendant qu'il était vendeur de voitures professionnel avant sa renommée à la télévision, et en a vendu encore plus dans l'émission. Concessionnaires Wheeler. Mais maintenant, il nous offre la possibilité d'acheter une Porsche rare de sa collection personnelle.
C'est une voiture Porsche912E, une combinaison carrosserie 911 incroyablement éphémère et moteur quatre cylindres qui a été proposée au milieu des années 914 pour combler le vide laissé par la fin des ventes de la 1976 à moteur central en XNUMX. Traction avant, refroidie par eau modèle 924 était prête à être mise en vente, mais elle ne sera disponible dans les showrooms qu'en 1977, alors Porsche a utilisé une idée qu'elle avait abandonnée huit ans plus tôt.
Porsche proposait déjà entre 1965 et 1969 modèle 911 à quatre cylindres baptisé 912, installant le quatre cylindres boxer de 1,6 litre de l'ancienne 356 dans la nouvelle carrosserie à six cylindres de la 911, le résultat de 90 ch n'était pas aussi rapide que celui de la 911 (0 à 100 km/h en 11-12 secondes). , mais il était plus léger, bien équilibré et plus abordable.
Modèle 912E le 1976 n'avait pas de véritable moteur Porsche, bien qu'il ait été réglé par Porsche. C'était un quatre cylindres Volkswagen de du modèle Type 4, augmenté de 1,7 à 2,0 litres et équipé de l'injection de carburant Bosch, ce qui lui vaut la désignation « E » – einspritz étant le mot allemand pour injection. La puissance était presque identique à celle de la 912E d'origine, soit 86 ch (87 ch), et malgré le poids des pare-chocs plus grands, les performances étaient également les mêmes.
Brasseur dit qu'il ne cherchait pas une 912E, mais qu'il est tombé sur la voiture alors qu'il tournait une émission sur l'achat d'un véhicule De Soto en Caroline du Nord. Malgré la carrosserie jaune peinte à la main, le prix le rend – 10.000 XNUMX $ (6.000 XNUMX £) – il suffisait d’acheter et bientôt ce fut le cas 912E renvoyé au Royaume-Uni.
Là, ils l'ont démonté, l'ont trouvé structurellement sain et l'ont repeint dans sa couleur bleue d'origine. Bleu émail et équipé d'un jeu de jantes noires de 16 pouces Renard. Son moteur a récemment été rafraîchi, et une combinaison du travail effectué et de la valeur fulgurante des Porsche classiques au cours des dernières années signifie qu'elle n'est plus dans la zone des bonnes affaires.
Brasseur via maison de vente aux enchères Iconic Auctioneers espère rapporter entre 40.000 50.000 et XNUMX XNUMX £, ce qui signifie que son 912E beaucoup plus accessible que visuellement identique à la 911 de millésime et d'état similaires ou une 912 des années 60 (qui vaut plus en Europe qu'aux États-Unis). Certainement une rareté au Royaume-Uni où elle n’a jamais été proposée neuve.
Cependant, il s'agit d'une jolie offre de niche - nous imaginons que la plupart des gens préféreraient en acheter un légèrement plus usé pour le même prix. six cylindres, refroidi par air 911 ou peut-être choisi un classique moderne, comme Turbo 996. Qu'achèteriez-vous ?
