Bojan Vrbnjak
Volkswagen ouvre la porte aux voitures électriques puissantes avec des versions plus sportives de ses modèles à batterie. Sans plus attendre, dites bonjour aux nouveaux modèles Volkswagen ID.3GTX, Performances ID.3 GTX in ID.7GTX, ce dernier étant disponible sous forme de Tourér (ou van pour les Américains) et berlines fastback classiques. C'est aussi plus efficace au travail ID. Buzz GTX, qui complétera la gamme de véhicules électriques GTX qui a débuté en 2021 avec l'introduction des ID.4 GTX et ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
Nous allons commencer par le modèle ID.7, car il a les meilleures chances d'arriver aux États-Unis, au moins sous forme fastback, car le Tourer n'y sera pas vendu. Cependant, cette fois, les projecteurs sont au rendez-vous Version Tourer, parce que c'est officiel le fourgon le plus puissant, que le constructeur automobile allemand a jamais produit. Nouvelle Volkswagen ID.7 GTX Tourer il a une puissance totale grâce à son double moteur et sa transmission intégrale 250 kilowatts (335 ch), soit 40 kW (53 ch) de plus que le modèle le plus puissant ID.7 pas de lecteur GTX. Moteur synchrone à aimant permanent arrière APP550 sur l'essieu arrière produit 210kW (281 CV), moteur asynchrone avant AKA150 pa 80kW (107 ch). La seule source d'énergie disponible pour ID.7 GTX Tourer, est une batterie d'une capacité de 86 kilowattheures, la même que pour ID.7 Tourer Pro S. Avec un chargeur rapide DC compatible, il peut être chargé avec une puissance allant jusqu'à 200kW, ce qui signifie que dans des conditions idéales, une charge de 10 à 80 % peut prendre moins de Minutes 30.
VW il n'a pas dit à quelle vitesse ça accélère ID.7 GTX Tourer, mais a noté que la voiture électrique familiale axée sur la performance, "il atteint la puissance et le couple maximum en une fraction de seconde lors de l'accélération". Mais c'est vrai pour tous les modernes voiture électrique sur le marché, alors interprétez-le à votre manière. Vitesse maximum est limité électroniquement à 180 kilomètres par heure. Par rapport au modèle ID.7 Tourer avec traction arrière, il a GTX un pare-chocs différent avec une calandre en nid d'abeille et un design d'éclairage différent typique des modèles GTX. Les bandes extérieures de la charpente du toit sont également peintes en noir rétroviseurs latéraux, les jupes latérales et la partie inférieure du pare-chocs arrière.
V à l'intérieur est le volume maximum du coffre, qui dans le modèle normal ID.7 Tourer veux dire 1.714 litres, transféré sur le modèle GTX. Cependant, il est VW installé dans un véhicule familial électrique sportif Sièges spécifiques GTX, qui présentent des coutures décoratives rouges et des inscriptions rouges perforées sur les dossiers. L'ID.7 GTX est également équipée en standard d'un châssis réglé, direction plus sportive, phares matriciels à LED, ensembles de feux arrière à LED avec indicateurs dynamiques, verre teinté au dos, 20 pouces jantes et rétroéclairage de 30 couleurs au lieu de 10 couleurs. La voiture électrique familiale sportive est également équipée d'un système amélioré affichage tête haute avec réalité augmentée, systèmes sans fil Apple CarPlay in Android Auto, climatisation automatique bicolore et assistant vocal IDA intégré à l'application ChatGPT.
Performances ID.3 GTX et ID.3 GTX
Même le plus petit modèle ID.3 de la famille de véhicules électriques ID, près de cinq ans après sa première en 2019, il fait peau neuve GTX. Pour rattraper le temps perdu, VW se lance dans la compacte électrique hayon installé la version la plus puissante de son moteur électrique APP550 jusqu'à maintenant. ID.3 en exécution Performances GTX atteint une puissance impressionnante avec un seul moteur électrique 240kW (321 ch), alors que celui-ci a ID.7 GTX Tourer même puissance avec deux moteurs électriques. Un modèle est également disponible en même temps ID.3GTX (sans performances) z 210kW (281 CV), ce qui est le même que le modèle ID.7 avec un moteur électrique. Le couple est évalué aux deux niveaux de puissance 545 Nm.
Volkswagen prétend être une voiture électrique puissante plus puissant de son des moteurs V6 les plus puissants avec un turbocompresseur. Sportif ID.3GTX Besoins 6 secondes, pour accélérer de 0 à 100 km/h, plus puissant Performances ID.3 GTX mais raccourcit ce temps à 5,4 secondes. La vitesse maximale est limitée à km 180 / h oziroma km 200 / h. Dans les deux versions du modèle ID.3GTX une batterie de plus grande capacité est disponible en standard 79 kWh (filet). En plus d'être 2 kWh plus grande que celle disponible dans l'ID.3 GTX non haut de gamme, la nouvelle batterie augmente également la vitesse de charge DC maximale de 170 kW par batterie. 175kW. Cela signifie qu'une charge de 10 % à 80 % peut prendre environ Minutes 26, lorsqu'il est connecté à un chargeur rapide DC compatible. ID.3GTX il dispose également d'un système de préconditionnement de la batterie qui s'allume automatiquement lors de l'utilisation du système de navigation intégré au véhicule, mais vous pouvez également l'allumer manuellement.
Volkswagen indique que la portée combinée attendue est conforme à la norme WLTP approximativement 600 km. En comparaison, la portée du modèle ID.3 sans GTX avec une batterie de 77 kWh selon WLTP équivaut à 546 km, alors que le modèle d'entrée peut z 58 kWh la batterie après le test WLTP transporte jusqu'à 426 km. Semblable au plus grand ID.7 GTX Tourer, il possède ID.3GTX pare-chocs avant redessiné qui comprend une paire de triangles Feux de jour à LED, éléments noirs brillants à l'extérieur et 20 pouces vélos. À l’intérieur, la voiture électrique compacte est dotée de série d’équipements haut de gamme sièges sport avec des coutures rouges et une nouvelle génération de système d'infodivertissement automobile qui comprend Intégration ChatGPT et un écran tactile de 12,9 pouces.
Modèles Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ID.3GTX in Performances ID.3 GTX sera mis en vente en Europe plus tard cette année.
