Bojan Vrbnjak
Quand on parle de l'histoire du camping-car ou camping-car compact, rappelons quelques noms. L'un de ces noms est déjà 40 ans de Marco Polo. Il était initialement basé sur le modèle «Transporteur de Brême", et depuis 2015 sous le nom de Marco Polo Class V. À l'occasion de cet anniversaire, nous avons regardé en arrière... et vers l'avenir.
Le premier Marco Polo était l'un des camping-cars compacts qui ont établi la référence dans ce segment dans les années 80. Ils l'ont marqué une couverture imposante moteur, Couleur beige Bahama et un intérieur beige-marron. Parce qu'ils sont le véhicule de base T1 initialement produit à Brême, le surnom "Transporteur de fret". Avec hauteur 2,97 metra le premier Marco Polo était imposant. Années 1988 une refonte a suivi, mais le concept Marco Polo est resté inchangé par rapport à la première génération. Il comprenait toujours lit de toit, banquette combinée à l'arrière, sièges pivotants pour le conducteur et le passager avant, niche de cuisine avec évier, cuisinière et réfrigérateur ainsi que modules placards et tiroirs.
Z en réduisant la hauteur à moins de deux mètres et l'introduction d'un toit rabattable est la deuxième génération du véhicule Marco Polo, basé sur une camionnette Vito, en 1996, est devenu nettement plus convivial pour le garage. En même temps, elle devait cabine passagers devenir plus fonctionnel. La combinaison siège-lit sur la banquette arrière est montée sur un système de rails et peut être déplacée. Omaré sont équipés de stores. Le tableau peut être stocké dans couvercle de porte coulissante, et le libre accès à l'arrière a été rendu possible par un frein de stationnement à commande au pied. La rénovation a également suivi ici. Années 1999 c'était si loin.
En 2003 est la troisième génération du modèle Marco Polo, qui était basé sur le modèle Viano, a apporté de nouveaux progrès dans le domaine de la fonctionnalité. Il y avait des nouvelles toit rabattable à réglage électrique, un lit de toit avec éléments à ressorts à élasticité ponctuelle et une banquette avec dossiers réglables électriquement et airbags dans les supports de siège pour un meilleur maintien latéral. La rénovation devait être effectuée des années plus tard 2010.
De l'année 2015 je Marco Polo présenté sous sa forme actuelle sur la base de classe V. Les ensembles de quatrième génération de nouvelles normes dans le domaine de l'esthétique et du confort. Les points forts incluent le revêtement de sol en style yacht, intérieur ambiant Éclairage LED et un large choix d'éléments de décoration et de rembourrage de haute qualité. Avec la rénovation du vol 2019 et les mises à jour ultérieures, c'est Marco Polo offrait également plus de technologie, notamment multimédia par le système MBUX et système de gestion camping-car MBA (Mercedes-Benz Advanced Control), qui transforme le véhicule en maison intelligente. La dernière version de la classe À Marco Polo a été présenté à l'été 2023 et célèbre cette année sa première sur le marché.
Il conduit pour la famille depuis l'année dernière Marco Polo module de camping ajouté pour Citan Tourer in classe T. Le module s'installe dans le coffre du véhicule et se fixe avec yeux de fixation. C'est fait de lits standards pour deux personnes et un bloc cuisine en option avec un évier et une cuisinière à gaz. Il peut également être installé sur demande réfrigérateur. L'équipement supplémentaire comprend une batterie supplémentaire, un ensemble lit avec éléments occultants et ventilation grilles avec moustiquaires pour les fenêtres et les poches de fenêtre et une table de camping avec des chaises.
Un des sujets clés pour l’avenir du véhicule Marco Polo je électromobilité. Un pas vers l’avenir électrique sera une nouvelle plateforme VAN.EA, qui est modulaire et évolutif et sera déployé dans quelques années 2026. Cela permettra également d’électrifier et d’élargir la gamme de camping-cars. Basé sur de la plateforme VAN.EA Mercedes-Benz proposera-t-il à l’avenir des camping-cars entièrement électriques de moyenne et grande taille.
