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Pagani Huayra R Evo avec V12 de 900 ch et toit amovible

La configuration ouverte de cette super voiture de sport augmente la pression jusqu'à cinq pour cent.

Pagani a présenté jeudi une nouvelle supercar Huayra R Evo, une nouvelle version encore plus sauvage du modèle Huayra R., qui a été lancé en 2021. Pagani a amélioré le modèle à plusieurs reprises et lui a doté de panneaux de toit rabattables qui améliorent l'appui aérodynamique de la voiture une fois retirés.

5,18 metra le véhicule long a une version mise à jour Moteur V6,0 de 12 litres avec remplissage naturel du modèle Huayra R, V12 R-Evo. Celui-ci produit 900 KM (662 kW) à 8.750 XNUMX tr/min et offre un couple maximal 770 Nm, disponible de 5.800 8.200 à XNUMX XNUMX tr/min. Huayra R Evo a été développé pour offrir des performances maximales sur circuit jusqu'à la ligne rouge à 9.200 XNUMX tr/min par minute. Cet objectif est celui des ingénieurs de HWA SA et atteint par Pagani en augmentant les performances et d'autres composants clés tels que collecteur d'admission avec une nouvelle conception de tuyau et un nouvel arbre à cames pour optimiser le processus d'admission sensible.

Avec cette super voiture de sport de 900 ch, vous pouvez rouler même les cheveux au vent.

Six vitesses la boîte de vitesses séquentielle qu'il s'agit Pagani développé en coopération avec l'entreprise HWA SA pour ses voitures de course Huayra, il est situé entre le moteur et les roues arrière. La boîte de vitesses à crabots non synchronisée ne pèse que 80 kilogrammes. Le confort nécessaire est assuré par la suspension à double triangulation forgée alliages d'aluminium, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à commande électronique. Nouvel amortisseur améliore encore les caractéristiques de conduite. La voiture atteint la vitesse maximale km 350 / h et est équipé de pneus Pirelli P Zero lisse dimensions 280 / 680 R19 avant et 345 / 725 R20 derrière. La puissance de freinage est assurée par des neufs Freins carbone-céramique CCM-R avec ventilation automatique et doublures de course personnalisées.

C'est un païen Huayro R Evo traité avec "codalunga" (longue queue) et rallongé le séparateur avant dans lequel ils sont installés d'environ cinq centimètres canaux pour systèmes de refroidissement. L'arrière est également plus long d'environ 7,5 centimètres, avec un nouveau central aileron de stabilisation, qui soutient le grand aileron arrière le long des entretoises intégrées. En raison de la conception modifiée, la pression a augmenté de 45 pour cent, et le toit ouvert augmente la pression totale de 5 pour cent en raison de la charge verticale plus importante à l'avant et à l'arrière. À grande vitesse Huayra R Evo 320 km/h produit plus d'appui que sa masse totale. Poids 1.060 kg, ce qui équivaut à peu près à Mazda MX-5.

V à l'intérieur sont des sièges qui Pagani chevauche avec matériaux ignifuges, équipé de ceintures de sécurité à six points et d'appuie-tête en fibre de carbone avec protection latérale spéciale. Pagani peut configurer le véhicule avec une conduite à gauche ou à droite. Horacio Pagani il a eu l'idée de l'Evo à toit ouvert en regardant une course de formule Indy à Nashville. Pour compléter la voiture qui serait après Selon les mots de Pagani pourrait atteindre les performances des voitures de course d'aujourd'hui Le Mans Prototype 2, a duré environ deux ans. Nous espérons que ce sera quelque chose heureux propriétaires a prouvé cette affirmation avec sa voiture.

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