Histoire : SEAT 600, le « ballon » qui a provoqué la mobilité en ESPAGNE

Voitures Fiat étaient autrefois diffusés dans le monde entier, en particulier Fiat 124, qui est devenu Lada. Même avant cela, un Italien est devenu un voyageur du monde à savoir Fiat 600. De l'année 1955 ce "seicento" n'était pas seulement mobile en Italie, mais aussi dans Allemagne (NSU-Fiat Jagst), L'Autriche (Steyr-Fiat), Uruguay, Yougoslavie (Drapeau 850) et Espagne. Le dernier 600 siège j'ai quitté la chaîne de production là devant 50 il y a des années.

Leurs Espagnols héros populaire sphérique ils appelent Pelotille (balle) qui a ans 1957 a apporté la liberté automobile et a ouvert la voie à la modernité du pays. Similaire à par exemple La Coccinelle VW, est aussi 600 siège un symbole du local un miracle économique, même s'il était à l'heure dictateur Franco plus modeste. Presque au même moment, une époque se terminait lorsque des années Franco est mort en 1975. Mais revenons de la politique à la voiture : des années 1957 est un siège présenté modèle 600, qui était basé sur le modèle Fiat 600, comme deuxième modèle de la marque. L'introduction du marché a coïncidé avec une époque où de nombreux résidents Espagne il faut encore le découvrir sans voiture et étaient souvent transportés uniquement avec en cyclomoteur, moteur ou même avec charrette à âne. Il n'y avait que trois voitures pour 1.000 XNUMX habitants.

Z au modèle 600 la marque proposée pour la première fois en Espagne voiture compacte, adapté aux masses. Le modèle se tenait initialement 65.000 XNUMX pesetas, ce qui était pareil à l'époque 3,5 salaire annuel moyen en Espagne. Néanmoins, le projet 600 a été un succès dès le départ. Pendant des années 1958 je Places assises enregistré environ 100.000 XNUMX précommandes pour une petite voiture. Comme son frère italien, le modèle espagnol 600 était initialement monté à l'arrière moteur quatre cylindres avec 633 centimètres cubes de volume utile et 21,5 KM (18 CV selon la norme DIN actuelle). C'était suffisant pour km 95 / h vitesses terminales. En raison de son faible poids, qui n'était que 580 kilogrammes, le petit véhicule se montrait néanmoins relativement vif sur la route. Les Espagnols ont utilisé la mobilité acquise pour des week-ends ou des vacances avec toute la famille.

600 siège est, malgré ses petites dimensions, environ 3,33 mètres de longueur in 1,38 mètres de large, offrait beaucoup d'espace à l'intérieur grâce à sa carrosserie autoportante. Basé sur le modèle 600, Seat a développé de nouveaux concepts à plusieurs reprises au fil des années, notamment une version fourgon et modèle quatre portes 800. Ce dernier reste cependant un phénomène plus marginal avec environ 18.000 XNUMX exemplaires et est aujourd'hui l'un des dérivés rares et recherchés du modèle 600. Cependant, il existe encore de nombreux exemples bien conservés du modèle original sur les routes espagnoles. Années 2017 est-ce que Seat fait la fête 60e anniversaire le mannequin a invité le public à tenter d'établir un record du monde sur l'hippodrome Circuit de Barcelone-Catalunya. S 787 véhicules il s'agissait du plus grand rassemblement de 600 véhicules de l'histoire de la marque.

Med période de 16 ans au cours de sa production, le modèle a été légèrement modifié et amélioré à plusieurs reprises. Modèle 600 D à partir de 1963, il était équipé d'un moteur à cylindrée 767 centimètres cubes et la force 25 KM (selon la norme DIN). Une variante 600 L Spécial à partir de 1972, elle avait déjà 28 KM (selon la norme DIN). De l'année 1970 est par exemple Siège 600 E offre une mobilité encore plus confortable. Places assises est "porte suicide", qui s'ouvrent vers l'arrière, remplacées par des portes modernes qui s'ouvrent vers l'avant. Ces derniers modèles sont comme Fiat Jagst 770 est même venu en Allemagne. 600 siège a toujours été très populaire jusqu'à son arrêt. Années 1972, un an avant la fin de la production, l'usine de Barcelone a quand même livré près de 70.000 XNUMX véhicules. Entre les années 1957 dans 1973 a quitté les halls de l'usine environ 800.000 véhicules. Il était le successeur 127 siège, qui était basé sur le modèle Fiat 127.