Marko Hanželic
Les voitures d'aujourd'hui sont comme ordinateurs sur roues, qui donnent accès aux applications, aux divertissements et même à Internet. Comme la plupart des technologies intelligentes, les véhicules modernes peuvent collecter des informations sur ce que font les gens et sur l’endroit où ils conduisent leur voiture. Une nouvelle étude de la fondation Mozilla Foundation montre que les constructeurs automobiles n’offrent pas suffisamment de protection lorsqu’il s’agit de protéger ces données.
Cette organisation à but non lucratif a récemment annoncé une série d'articles sur les données personnelles et la vie privée dans les voitures. Elle a étudié 25 marques qui ont toutes reçu l'étiquette d'avertissement de la fondation. Confidentialité non incluse, ce qui signifie que les constructeurs automobiles ont fait un mauvais travail en matière de gestion des données et d’assurance de leur protection. À Mozilla ont constaté que les voitures constituent la catégorie de produits la moins protégée qu'ils aient jamais examinée.
Selon l’étude, toutes les marques automobiles ayant participé à l’étude collectent trop de données personnelles. Outre les données nécessaires au fonctionnement du véhicule, des données sont également collectées sur comment les gens utilisent leurs véhicules, à quelle vitesse ils conduisent, où ils conduisent et d'autres détails. Les constructeurs automobiles collectent également des informations via les services connectés utilisés dans la voiture, y compris des sources externes à l'entreprise telles que Google, méta coulisses Sirius XM.
L'étude a révélé que 84 pour cent des constructeurs automobiles partager ou vendre des informations client à des tiers, y compris des fournisseurs de services, des courtiers en données et d'autres sociétés. De plus, 56 pour cent des constructeurs automobiles déclarent partager des données avec des représentants du gouvernement ou officiers des forces de l'ordre en réponse à des ordonnances du tribunal, des assignations à comparaître ou des demandes informelles.
Selon la fondation Mozilla Foundation la plupart des constructeurs automobiles n’offrent également que peu ou pas de contrôle sur les données personnelles. Jusqu'à 92 % des entreprises interrogées n'autorisent pas la suppression des données personnelles ou rendent cette suppression très difficile. Renault in Dacia sont répertoriés comme exceptions, même si l'étude note que ces deux marques entrent dans le champ d'application du Règlement général européen sur la protection des données (RGPD), qui régit la vie privée.
La Fondation Mozilla a dépensé plus de 600 heures de recherche sur les pratiques la confidentialité des marques automobiles et n’a pas été en mesure d’avoir une idée complète de la manière dont les données des consommateurs sont utilisées ou partagées. Elle a également contacté tous les constructeurs automobiles ayant participé à l'enquête, mais n'a reçu que des réponses des constructeurs. Ford, Honda in Mercedes, qui n'ont apparemment pas encore répondu à toutes les questions posées par cette organisation.
