Bojan Vrbnjak
Audi met à jour le modèle Q4 e tron. Il a eu un SUV compact changements similaires en tant que modèle sœur VW ID.4 et 5: il y a un nouveau moteur avec puissance sur l'essieu arrière 210kW remplacé le moteur de 150 kW. Il y a aussi des changements dans les piles.
Toutes les versions Audi Q4 etron ils ont des batteries nettes comme avant 77 kWh, mais la batterie des modèles à transmission intégrale peut désormais être chargée avec une charge maximale 175kW, tandis que le modèle à propulsion arrière a la puissance maximale possible 135kW. C'est important pour des processus de charge plus longs capacité de charge moyenne, ce qui est apparemment le même pour les véhicules à propulsion et à quatre roues motrices. Chargement à partir de 10 à 80 pour cent à savoir, dans toutes les versions, cela prend environ Minutes 28. Apparemment, différentes batteries ont également été utilisées jusqu'à présent. Même s'ils avaient le même capacité de stockage et la même puissance de charge maximale (135 kW) avaient une puissance de charge moyenne différente. Modèles motorisés roues arrières par exemple, ils facturaient Minutes 29, modèles alimentés par toutes les roues mais beaucoup plus lentement, à savoir Minutes 35.
En plus, ce sont toutes des voitures Audi Q4 etron eu nouveau moteur synchrone avec aimants permanents (PSM) avec 210kW sur l'essieu arrière. Ce moteur a fait ses débuts en VW ID.7, mais désormais également disponible en VW ID.4/5. D'ailleurs pour 60kW plus la puissance est élevée, plus le moteur est efficace, ce qui permet une plus grande autonomie. Cependant, pour l'instant, Audi n'a indiqué que la valeur maximale : jusqu'à 562 kilomètres dans le cycle WLTP. Il existe toujours un modèle à propulsion et deux modèles à transmission intégrale, mais ils étaient dus une plus grande capacité modifié certaines désignations de modèles. Donc le modèle T4 40 e-tron de 150 kW, il devient le modèle 45 avec 210 kW, et la version la plus élevée porte désormais 55 dans son nom au lieu du numéro 50. Ici, la puissance passe de 220 à 250kW. Ce dernier sera probablement la même combinaison que le modèle Cupra Tavascan VZ: le moteur asynchrone familier à l'avant et le nouveau moteur de 210 kW à l'arrière.
| T4 45 e-tron | Q4 45 e-tron quattro | Q4 55 e-tron quattro | |
| Conduire | Propulsion 210 kW | traction intégrale 210 kW | AWD 250 kW |
| 0-100 km / h | 6,7 sec. | 6,6 sec. | 5,4 sec. |
| Batterie | 77 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Courant continu mise en charge | 135kW | 175kW | 175kW |
Q4 45 e-tron quattro garder son nom mais il l'a maintenant 210 au lieu 195kW. Cela signifie que cette version a s transmission intégrale désormais exactement la même puissance que le modèle à propulsion arrière. Il est probable que la voiture ait le même matériel que le modèle électrique. 250kW, mais la puissance est réduite par programme à 210kW. Par coïncidence, c'est aussi le plus grand ici puissance du système égale à la puissance du moteur arrière. De plus, il a Q4 e tron configuration de direction améliorée et trois châssis (châssis standard, châssis sport et châssis de commande d'amortisseur). La nouveauté parmi les assistants optionnels est le changement de voie assisté. L'équipement standard a également été amélioré : MMI Navigation plus, Connecter la navigation et l'infodivertissement in Affichage des instruments de 10,25 pouces sont maintenant en série. Les portes arrière sont désormais réglables électriquement de série et les sièges avant sont désormais également toujours chauffants.
Il y a une autre nouveauté bruit de conduite, qui est spécifique à un modèle individuel. Ce son qui passe haut-parleurs émet vers l'extérieur et vers l'intérieur, on ne l'entend plus seulement à vitesse km 25 / h, mais jusqu'à la vitesse maximale. Le son change avec la charge et la vitesse. Q4 e tron continuera à produire à l'usine de Zwickau, et à partir de la fin de l'année, il sera également produit en Bruxelles. Selon les allégations Audi ceci répond à une forte demande. Aussi Q8 e tron (et auparavant l'Audi e-tron) sera fabriqué à Bruxelles. Nouvelles versions Q4 e tron ne sont pas encore inclus dans la liste de prix PDF ou configurateur, nous ne connaissons donc que le prix de base, qui est désormais 52.950 euros. Cela signifie que le prix d'entrée a augmenté de un peu plus de 1.000 XNUMX euros. De nouvelles versions seront disponibles à la commande auprès de 26 septembre.
