Marko Hanželic
Après le scandale Dieselgate depuis 2015, les agences gouvernementales du monde entier continuent de surveiller de près les constructeurs automobiles. Selon une lettre divulguée par l'Office fédéral allemand des transports, il aurait été Mercedes sous les projecteurs de l'agence plus tôt cet été, car il a été accusé de dispositifs d'évasion utilisés à la dernière norme d'émission Euro 6.
La lettre datée du 7 juillet 2023 détaillait trois dispositifs logiciels d'infraction aux règles trouvés dans Moteur diesel OM642, qui est utilisé dans le véhicule Mercedes-Benz E350 BlueTec. Deux de ces appareils faisaient varier les performances du moteur en fonction de certains paramètres de température. L'agence a indiqué au constructeur automobile dans une lettre qu'elle devait corriger les erreurs, sinon elle revente interdite de ces voitures et les a rappelées du marché.
Groupe environnemental allemand pour la protection des consommateurs Aide environnementale allemande (DUH) a publié vendredi une lettre divulguée qu'elle a reçue d'un lanceur d'alerte anonyme.
Mercedes, qui travaille avec l'agence, a déclaré à Reuters qu'il pensait qu'elle avait déjà développé et installé les mises à jour logicielles appropriées nécessaires pour résoudre les problèmes. Un contrôle supplémentaire a été introduit après Cour de justice de l'Union européenne a statué en juillet 2022 que les dispositifs logiciels de contrôle des émissions sont illégaux. L'agence est à l'entreprise pour la coordination donné du temps jusqu'au 27 juillet, mais le délai a été prolongé, selon Reuters.
Ce n'est pas la première fois que ça arrive Aide environnementale allemande a pris Mercedes au microscope. En novembre 2021, l'organisation a publié un rapport public dans lequel elle accusait l'entreprise de se conformer à la norme Euro 6 – Les agrégats OM642, utilisés par huit appareils de ce type. DUH a jugé les appareils illégaux. Selon le rapport, les appareils ont réduit la quantité injectée Additif AdBlue, nécessaire pour neutraliser les oxydes d'azote nocifs.
Mercedes ce n'est pas le seul constructeur automobile, qui subit toujours les conséquences du scandale du Dieselgate, huit ans après son éclatement. L'ancien PDG d'Audi est jugé cet été À Rupert Stadler a infligé une amende de 1,1 million d'euros en raison de son implication dans le scandale. Pour éviter la prison, il a plaidé coupable et payé l'amende. Fournisseur de composants automobiles Bosch il a payé l'année dernière 25 millions de dollars les sanctions.
En 2020, la société mère de Mercedes a dû Daimler payer 2,8 milliards de dollars pour régler les réclamations contre la société aux États-Unis d'Amérique. Le constructeur automobile a fait face à des poursuites judiciaires de la part de l'Agence américaine de protection de l'environnement, du California Air Resources Board, du ministère américain de la Justice, ainsi qu'à un recours collectif. Plus de la moitié des près de 3 milliards de dollars sont allés àà d'autres agences gouvernementales, et 700 millions de dollars pour régler le procès.
