Bojan Vrbnjak
Mansory a resserré un peu les vis sur l'extravagance au fil des ans. Quelle que soit votre opinion sur les créations du tuner bavarois, sait attirer l'attention et a sans aucun doute remporté beaucoup de succès avec eux. Maintenant, ils ont entrepris une tâche complètement nouvelle. Plus précisément Porsche 911 Turbo S. Et cette partie doit être la plus sauvage conversion turbo depuis les heureuses années quatre-vingt du siècle dernier.
Oublions un instant les tuners Le roi, coursesec coulisses Gemballa. C'est ici P9LM EVO 900. Et oui, bien sûr qu'il le fait 900 également une signification très spécifique. Commençons donc par cette création. Vous pouvez voir par vous-même à quel point celui-ci est beau Mansory 911. Pour compenser l'apparence tout à fait sublime en termes de performances, le tuner na Boxer biturbo de 3,8 litres installé des chargeurs plus grands VTG. Un nouvel intercooler est également disponible, pots d'échappement 98mm, un tout nouveau système d'échappement (avec trois sorties d'échappement !!!) et un réglage logiciel pour coordonner le tout. Le résultat est 900 KM in 1.050 Nm de couple. 250 ch et 250 Nm de plus qu'en série. Seigneur au ciel...
Parce que déjà standard Turbo S lors d'une accélération près de l'extinction des feux, la progression - du moins dans un sprint standard - est limitée. P9LM EVO 900 il doit atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h 2,5 secondes, qui est un dixième plus rapide que le modèle d'usine. La vitesse maximale est selon les mots Mansory grimpe de 330 à km 340 / h. Et cela malgré le fait que le nouveau kit carrosserie semble avoir été créé 40.000 kilogrammes de vide. L'avant est entièrement en fibre de carbone avec des prises d'air plus grandes pour un meilleur refroidissement. Voici les nouveaux quotidiens Lumières LED et volets latéraux pour un plus grand vide. Il y a encore plus de carbone sur le coffre, les coques de rétroviseurs extérieurs et les jupes latérales. N'oubliez pas le corps large avec des ailes et des branchies encore plus étirées sur le dessus. Mansory au modèle P9LM EVO 900 c'est au client de décider s'il souhaite ajouter ou non une largeur supplémentaire au modèle Turbo S.
Na verso est surtout très ardent. Avec un grand double le dernier spoil, qui se trouve au-dessus du tout nouveau pare-chocs arrière, y compris diffuseur en forme de tête de lapin. Vous avez sans doute aussi remarqué une présence extrêmement présente masque d'aspiration sur la lunette arrière. Il a la sensation d'un véhicule Mercedes-AMG One et est destiné à fournir de l'air frais au moteur. Mansory parle de "composants de châssis nouvellement développés", mais il ne dit pas lesquelles. Au moins on apprend qu'ils sont nouveaux"extrêmement léger” roues forgées de taille 9,5 × 21 in 12 × 22 pouces. Des pneus de taille haute performance sont montés 255 / 30 ZR21 (devant) et 335 / 25 ZR22 (derrière). L'image couleur est entièrement personnalisable tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui est très bien visible sur la voiture sur les photos. Il a un schéma bicolore à dégradé vertical qui se poursuit sur les jantes.
En gras intérieur coloré nous voyons un nouveau volant, une boîte de vitesses et un affichage numérique de la vitesse et des révolutions du moteur. Mansory promet que la sellerie de l'intérieur "tout neuf jusqu'au dernier coin avec un gant en cuir souple de haute qualité" . Sélection de couleur (également multicolore), le type de motif, les points décoratifs et les applications de carbone peuvent être sélectionnés individuellement. Et maintenant la seule mauvaise nouvelle : Ils ne seront produits qu'ensemble dix véhicules P9LM EVO 900. Cela comprend également pour Cabriolets Turbo S, mais sans le scoop, ce qui semblerait probablement un peu étrange. Mansory ne parle jamais de prix mais cette fête est sûre ce ne sera pas bon marché. N'oubliez pas : le prix de la série Porsche 911 Turbo S commence juste en dessous 247.000 XNUMX euros.
