Bojan Vrbnjak
Ils arrivent toujours sur le marché voitures de sport à transmission manuelle. Beaucoup ajoutent à cela : Alléluia! Et bien que Aston Martin n'utilise désormais que des transmissions automatiques dans ses modèles de série, le constructeur de Gaydon il n'oublie pas les clients qui profitent également d'une troisième pédale dans le plancher.
Alors : levons le rideau sur Valeur Aston Martin et avec lui exclusif Grands Tourers, qui sera limité à 110 spécimens et équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses. L'autre star principale (outre la transmission manuelle) de la Valor est Moteur V5,2 de 12 litres avec 715 ch et 753 Nm. Cela fait d'Aston Martin la seule voiture au monde dotée d'un moteur V12 monté à l'avant couplé à une boîte de vitesses manuelle. La société affirme avoir spécialement calibré l'ensemble du groupe motopropulseur pour les meilleures performances possibles le lien entre le conducteur et la voiture, qui peut fortement varier selon les modes de conduite Sport, Sport+ in Voir l'ordre. Chacun de ces paramètres correspond à une réponse différente de l'accélérateur et à un son encore plus agressif.
Equipement technique du modèle Valeur Aston Martin (terme anglais pour courage) comprend également une suspension adaptative spéciale, une nouvelle assistance à la direction et un système de freinage en carbone-céramique avec 410 mm disques à l'avant et 360 mm derrière. Cette dernière solution permet d'économiser 23 kg par rapport aux freins en acier et offre une résistance à haute température jusqu'à 800 degrés Celsius. Les jantes de 21 pouces avec de nouveaux pneus sont également une particularité Michelin Pilot Sport S5 (275/35 R21 avant et 325/20 R21 arrière). La carrosserie (entièrement en fibre de carbone) associe les modèles les plus emblématiques de L'histoire d'Aston Martin. Les plus évidentes sont les allusions au robate V8 Vantage des années XNUMX, la ligne latérale élégante rappelle One-77, et la dernière partie est unique Victor. Il y a de grandes prises d'air de refroidissement dans le long capot moteur V12 biturbo, et les phares ronds à LED sont logés dans une calandre massive ornée. Valeur il dispose également d'un système d'échappement extrêmement fin, seulement 1 mm d'épaisseur, ce qui permet d'économiser 7 kg supplémentaires.
V poste de pilotage toute l'attention est concentrée sur le levier de vitesses, qui peut être personnalisé avec un choix d'aluminium, de titane, de fibre de carbone ou de bois de noyer. Les sièges sont recouverts de tissus inspirés du modèle DBR1, le gagnant 1959 Le Mans, et sont complétés par des garnitures en fibre de carbone sur le tableau de bord, le tunnel de transmission et les garnitures de porte. Bien sûr, chaque véhicule peut être soigneusement entretenu ajuster et ainsi créer une pièce de collection unique. Le prix? Bien sûr, on n'en parle pas dans de tels cercles.
