Bojan Vrbnjak
Que pouvons-nous dire? Allons dire bonjour MissionX. Porsche affirme qu'il s'agit d'une étude. Mais voici une contradiction. Selon les mots Porsche, ce véhicule devrait également remporter le titre de voiture de route la plus rapide sur le célèbre enfer vert Nürburgring oziroma Nordschleife. Bien sûr, vous ne pouvez pas faire cela avec des études. Donc…
Mais admettez-le, la voiture a l'air assez monstrueux – voulait bien dire. Malgré le fait que c'est ce week-end la mythique et, en plus, la 100e course jubilaire des 24 Heures du Mans, certaines connexions sont reconnues ici avec des voitures qui ont et apparaîtront ici. Toit en verre au-dessus, le cockpit biplace de style chasseur est maintenu par un carbone dit exo-squelette. La porte s'ouvre comme une voiture de course Le Mans 917 – lien à nouveau. Ils sont appelés sur les roues arrière aéroblades, et les lumières LED s'ouvrent et se ferment.
Mais peut-être serait-il bon d'expliquer d'abord de quoi il s'agit ici ou à quoi nous avons affaire. Mesdames et messieurs, ici vous voyez le parfait hypercar électrique et bien sûr excuses à l'avance à tous les fans de vapeurs d'essence. Données de capacité précises de Zuffenhausen pas encore, mais on parle d'une relation entre puissance et masse 1:1. Et compte tenu de la coopération de Porsche avec la société croate Rimac on pourrait supposer qu'il y a quelque chose dedans aussi Incrédulité. Cependant, il va MissionX Plus facile. Nous avons affaire ici à une jolie bête de course pur-sang et non à un sportif GT. Il est tout à fait possible que le poids du véhicule se déplace quelque part dans la nébuleuse 911. Et pour revenir au rapport 1:1, cela signifie : 1.500 1.500 kilogrammes et XNUMX XNUMX ch. Cela vous semble-t-il bon? Un peu comme ça, non ? Ça devrait être ça MissionX dépassé une vitesse de 320 km/h et atteint une vitesse de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes.
Ce n'est pas totalement inintéressant non plus : Porsche parle de «pression négative nettement plus élevée” comme dans le nouveau modèle 911 GT3 RS (il pèse 860 kilogrammes). Parce que 900 volts l'architecture devrait charger deux fois plus vite que Taycan Turbo S.. Cette architecture devrait également arriver tôt ou tard avec d'autres nouvelles Porsche électriques. La batterie elle-même - ce qui est assez inhabituel pour l'instant - pas installé sous les sièges, mais derrière eux. Vous pouvez faire une voiture plus basse avec ça. MissionX en hauteur il ne mesure que 1,20 metra, la dette est assez compacte 4,50 metra, et large 2,0 metra. C'est au niveau du modèle 918 Spyder. Le véhicule est équipé de roues de 20 pouces à l'avant et de roues de 21 pouces à l'arrière.
A l'intérieur on voit un volant qui crie très fort"sport automobile". Ce n'est pas exactement Joug Tesla volant, mais quelque chose de similaire. Il y a des commutateurs sur le volant pour sélectionner le mode de conduite et leviers de changement de vitesse. Juste une seconde - des manettes de vitesse ? Une voiture de sport électrique à plusieurs vitesses? Porsche n'a encore rien dit à ce sujet. Les sièges en fibre de carbone, les ceintures de sécurité à six points et le chronomètre amovible sont clairement visibles. Il y a aussi la date de révélation du véhicule MissionX. Porsche fête la sienne 75e anniversaire. Oui, il a été immatriculé il y a 75 ans aujourd'hui modèle 356 "Eh bien 1". La première voiture avec le logo Porsche. Et MissionX est la première Porsche avec nouveau logo. Elle peut certainement rivaliser avec la 959 de 1985, la Carrera GT de 2003 et la 918 Spyder de 2013.
Nombre d'occurrences? Cene? Rien d'officiel à ce sujet pour le moment. Mais serez-vous en faveur anniversaire doué d'une telle bête et puis laissez-la être dessus ramasser la poussière dans un musée? Difficile. "Quand on décide de produire en masse un véhicule concept...", il dit Porsche. Ils ne se décideront guère… Pour remporter la couronne susmentionnée l'enfer vert de la Nordschleife, la voiture devrait être plus rapide que le modèle Mercedes-AMG One. En d'autres termes: plus rapide que 6:35 minutes. Vers la version de production MissionX il y a un an 2027 ne doit pas être compté. D'ici là, le meilleur temps au tour pourrait être sur Nürburgring significativement inférieur. Ils l'envisageront probablement.
On dirait qu'il devra Porsche réinventer à nouveau la voiture de sport. Mais en même temps, la question se pose de savoir s'il peut être MissionX une voiture qui convaincra même les fans de voitures les plus purs et durs avec combustion interne?
Porsche Mission X - de la version d'étude à la version de production ?
